വ്യവസായ വാർത്തകൾ
-
സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ സംക്ഷിപ്തമായി വിവരിക്കുക.
എഞ്ചിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് സിലിണ്ടർ ഹെഡ്. ഇത് ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിന് മുകളിലായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, സിലിണ്ടറിന്റെ മുകൾഭാഗം അടയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകൾ താഴെ പറയുന്നവയാണ്. 1. മെറ്റീരിയൽ: സിലിണ്ടർ...കൂടുതൽ വായിക്കുക -
പൂർണ്ണ സിലിണ്ടർ ഹെഡ്.
എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക് കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പും അലുമിനിയം അലോയ്യും തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസം ഭാരവും ശേഷിയുമാണ്. കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്: ഇത് ഉയർന്ന താപനിലയെ പ്രതിരോധിക്കും, എളുപ്പത്തിൽ രൂപഭേദം വരുത്തില്ല. കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് എഞ്ചിൻ തേഞ്ഞുപോയാൽ, അത് നന്നാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ചെലവ് കുറവാണ്. അലുമിനിയം അലോയ് ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, വളരെ വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കുന്നു...കൂടുതൽ വായിക്കുക -
സിലിണ്ടർ തല പൊട്ടുന്നതിനുള്ള കാരണങ്ങൾ.
ശൈത്യകാലത്ത് താപനില കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡുകൾ വിള്ളലുകൾക്കും ചോർച്ചകൾക്കും സാധ്യതയുണ്ട്. പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: 1. സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത ശേഷം കൂളിംഗ് വാട്ടർ ചേർക്കുക. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത ശേഷം, എഞ്ചിനുള്ളിലെ താപനില ഉടനടി ഉയരും. ഇതിൽ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ചേർത്താൽ...കൂടുതൽ വായിക്കുക -
എന്താണ് സിലിണ്ടർ ഹെഡ്?
സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന് മുകളിൽ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് മുകളിൽ നിന്ന് സിലിണ്ടറിനെ അടച്ച് ജ്വലന അറ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഇത് പലപ്പോഴും ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവുമുള്ള വാതകവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതിനാൽ, ഇത് ഒരു വലിയ താപ ലോഡും മെക്കാനിക്കൽ ലോഡും വഹിക്കുന്നു. സിലിക്കുള്ളിൽ ഒരു കൂളിംഗ് വാട്ടർ ജാക്കറ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നു...കൂടുതൽ വായിക്കുക -
യുഎസ് വിപണിയിലെ കാർ വിൽപ്പന
ഗുഡ്കാർബാഡ്കാറിന്റെ വിശകലനമനുസരിച്ച്, 2020 മെയ് 1-ന് യുഎസ് വിപണിയിലെ കാർ വിൽപ്പന കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഇതേ സീസണിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം 20% ഇടിഞ്ഞു. ഡാറ്റ പട്ടിക നോക്കൂ, ഇതേ മാസത്തിൽ ഹ്യുണ്ടായിയുടെ വിൽപ്പന കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം 38% കുറഞ്ഞു. ഇതേ കാലയളവിൽ മാസ്ഡയുടെ വിൽപ്പന കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം 44% കുറഞ്ഞു...കൂടുതൽ വായിക്കുക