Главата на цилиндъра е монтирана върху блока на цилиндъра, като го уплътнява отгоре и образува горивната камера. Тя често е в контакт с газ с висока температура и високо налягане, така че понася голямо термично и механично натоварване. Вътре в главата на цилиндъра на двигателя с водно охлаждане е направена риза за охлаждаща вода, а отворът за охлаждаща вода на долната страна на главата на цилиндъра е свързан с отвора за охлаждаща вода на блока на цилиндъра. Използвайте циркулираща вода за охлаждане на високотемпературни части, като например горивната камера.
Цилиндровата глава е оборудвана също със седалки на всмукателни и изпускателни клапани, отвори за водачи на клапаните за монтаж на всмукателни и изпускателни клапани, както и всмукателни и изпускателни канали. Цилиндровата глава на бензиновия двигател е обработена с отвори за монтаж на свещи, докато цилиндровата глава на дизеловия двигател е обработена с отвори за монтаж на инжектори за гориво. Цилиндровата глава на двигателя с горен разпределителен вал също е обработена с отвори за лагери на разпределителния вал за монтаж на разпределителния вал.
Главата на цилиндъра обикновено е изработена от сив чугун или легиран чугун. Алуминиевата сплав има добра топлопроводимост, което е от полза за подобряване на степента на сгъстяване.
Главата на цилиндъра е неразделна част от горивната камера. Формата на горивната камера има голямо влияние върху работата на двигателя. Поради различните методи на горене при бензиновите и дизеловите двигатели, частите на главата на цилиндъра, които изграждат горивната камера, са доста различни. Горивната камера на бензиновия двигател е разположена главно върху главата на цилиндъра, докато горивната камера на дизеловия двигател е разположена главно в канала на горната част на буталото.

Мерки за пукнатини в главата на цилиндрите
1. Болтовете на цилиндровата глава трябва да се затегнат равномерно, а времето за подаване на масло трябва да се регулира правилно.
2. В резервоара за вода трябва да се добавя мека вода и водата трябва да се сменя възможно най-рядко.
3. Дизеловият двигател трябва да избягва продължителна работа под претоварване.
4. Когато двигателят работи и понякога в резервоара за вода не достига вода, не трябва да се изключва веднага, а трябва да се остави да работи на ниска скорост и бавно да се добавя вода. Не добавяйте студена вода, след като двигателят е загрят, и изчакайте температурата на водата да падне под 40°C, преди да я източите след паркиране. В студения зимен сезон не можете да добавяте преварена вода веднага, а първо трябва да я загреете и да добавите преварена вода.
5. Проверете дали отворите за охлаждаща вода са отпушени по време на монтажа. Редовно почиствайте охладителната система с алкален разтвор, за да премахнете накипа и маслото навреме.