সিলিন্ডার হেডটি সিলিন্ডার ব্লকের উপরে বসানো থাকে, যা সিলিন্ডারকে উপর থেকে সিল করে দহন কক্ষ গঠন করে। এটি প্রায়শই উচ্চ তাপমাত্রা ও উচ্চ চাপের গ্যাসের সংস্পর্শে থাকে, তাই এর উপর একটি বড় তাপীয় ও যান্ত্রিক ভার বর্তায়। ওয়াটার-কুলড ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেডের ভিতরে একটি কুলিং ওয়াটার জ্যাকেট তৈরি করা হয় এবং সিলিন্ডার হেডের নিচের প্রান্তের কুলিং ওয়াটার হোলটি সিলিন্ডার ব্লকের কুলিং ওয়াটার হোলের সাথে সংযুক্ত থাকে। দহন কক্ষের মতো উচ্চ তাপমাত্রার অংশগুলিকে ঠান্ডা করার জন্য সঞ্চালনশীল জল ব্যবহার করা হয়।
সিলিন্ডার হেডে ইনটেক ও এক্সহস্ট ভালভ সিট, ইনটেক ও এক্সহস্ট ভালভ স্থাপনের জন্য ভালভ গাইড হোল এবং ইনটেক ও এক্সহস্ট প্যাসেজও থাকে। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেডে স্পার্ক প্লাগ স্থাপনের জন্য ছিদ্র তৈরি করা হয়, অন্যদিকে ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেডে ফুয়েল ইনজেক্টর স্থাপনের জন্য ছিদ্র তৈরি করা হয়। ওভারহেড ক্যামশ্যাফট ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেডে ক্যামশ্যাফট স্থাপনের জন্য ক্যামশ্যাফট বেয়ারিং হোলও তৈরি করা হয়।
সিলিন্ডার হেড সাধারণত ধূসর ঢালাই লোহা বা সংকর ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি হয়। অ্যালুমিনিয়াম সংকরের তাপ পরিবাহিতা ভালো, যা কম্প্রেশন রেশিও উন্নত করতে সহায়ক।
সিলিন্ডার হেড দহন কক্ষের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। দহন কক্ষের আকৃতি ইঞ্জিনের কার্যকারিতার উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলে। গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনের দহন পদ্ধতি ভিন্ন হওয়ার কারণে, সিলিন্ডার হেডের যে অংশগুলো দিয়ে দহন কক্ষ গঠিত হয়, সেগুলোও বেশ আলাদা। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের দহন কক্ষ প্রধানত সিলিন্ডার হেডে থাকে, অন্যদিকে ডিজেল ইঞ্জিনের দহন কক্ষ প্রধানত পিস্টনের উপরের গর্তে অবস্থিত।

সিলিন্ডার হেডের ফাটলের জন্য ব্যবস্থা
১. সিলিন্ডার হেডের বোল্টগুলো সমানভাবে টাইট করতে হবে এবং তেল সরবরাহের সময় সঠিকভাবে সমন্বয় করতে হবে।
২. জলের ট্যাঙ্কে নরম জল যোগ করা উচিত এবং জল যতটা সম্ভব কম পরিবর্তন করা উচিত।
৩. ডিজেল ইঞ্জিনের দীর্ঘ সময় ধরে অতিরিক্ত চাপে কাজ করা পরিহার করা উচিত।
৪. ইঞ্জিন চালু থাকা অবস্থায় জলের ট্যাঙ্কে মাঝেমধ্যে জল কমে গেলে, সঙ্গে সঙ্গে তা বন্ধ করা উচিত নয়, বরং কম গতিতে চালিয়ে ধীরে ধীরে জল যোগ করা উচিত। ইঞ্জিন গরম হওয়ার পর ঠান্ডা জল যোগ করবেন না এবং পার্কিং করার পর জল ফেলার আগে জলের তাপমাত্রা ৪০° সেলসিয়াসের নিচে না আসা পর্যন্ত অপেক্ষা করুন। শীতকালে সঙ্গে সঙ্গে ফোটানো জল যোগ করা যাবে না, বরং প্রথমে জল গরম করে তারপর ফোটানো জল যোগ করা উচিত।
৫. অ্যাসেম্বলির সময় কুলিং ওয়াটারের ছিদ্রগুলো বন্ধ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। সময়মতো স্কেল এবং তেল অপসারণ করতে নিয়মিতভাবে ক্ষারীয় দ্রবণ দিয়ে কুলিং সিস্টেমটি পরিষ্কার করুন।