سرسیلندر در بالای بلوک سیلندر نصب شده است و سیلندر را از بالا آب‌بندی می‌کند و محفظه احتراق را تشکیل می‌دهد. سرسیلندر اغلب در تماس با گاز با دمای بالا و فشار بالا است، بنابراین بار حرارتی و مکانیکی زیادی را تحمل می‌کند. یک ژاکت آب خنک‌کننده در داخل سرسیلندر موتور آب خنک ساخته شده است و سوراخ آب خنک‌کننده در قسمت انتهایی پایین سرسیلندر با سوراخ آب خنک‌کننده بلوک سیلندر ارتباط برقرار می‌کند. از آب در گردش برای خنک کردن قطعات با دمای بالا مانند محفظه احتراق استفاده کنید.
سرسیلندر همچنین مجهز به نشیمنگاه سوپاپ‌های ورودی و خروجی، سوراخ‌های راهنمای سوپاپ برای نصب سوپاپ‌های ورودی و خروجی و همچنین مجاری ورودی و خروجی است. سرسیلندر موتور بنزینی با سوراخ‌هایی برای نصب شمع‌ها ماشینکاری می‌شود، در حالی که سرسیلندر موتور دیزل با سوراخ‌هایی برای نصب انژکتورهای سوخت ماشینکاری می‌شود. سرسیلندر موتور میل بادامک بالاسری نیز با سوراخ‌های یاتاقان میل بادامک برای نصب میل بادامک ماشینکاری می‌شود.
سرسیلندر معمولاً از چدن خاکستری یا چدن آلیاژی ساخته می‌شود. آلیاژ آلومینیوم رسانایی حرارتی خوبی دارد که برای بهبود نسبت تراکم مفید است.
سرسیلندر بخش جدایی‌ناپذیر محفظه احتراق است. شکل محفظه احتراق تأثیر زیادی بر عملکرد موتور دارد. به دلیل روش‌های احتراق متفاوت موتورهای بنزینی و موتورهای دیزلی، قطعات سرسیلندر که محفظه احتراق را تشکیل می‌دهند کاملاً متفاوت هستند. محفظه احتراق موتور بنزینی عمدتاً روی سرسیلندر قرار دارد، در حالی که محفظه احتراق موتور دیزلی عمدتاً در گودال بالای پیستون قرار دارد.

اقدامات لازم برای ترک خوردگی سرسیلندر
۱. پیچ‌های سرسیلندر باید به طور مساوی سفت شوند و زمان تأمین روغن باید به درستی تنظیم شود.
۲. آب نرم باید به مخزن آب اضافه شود و آب باید تا حد امکان کم تعویض شود.
۳. موتور دیزل باید از کار کردن تحت بار اضافی برای مدت طولانی خودداری کند.
۴. وقتی موتور کار می‌کند و مخزن آب گهگاه با کمبود آب مواجه می‌شود، نباید فوراً آن را خاموش کرد، بلکه باید با سرعت کم کار کند و به آرامی آب اضافه کند. پس از داغ شدن موتور، آب سرد اضافه نکنید و پس از پارک کردن، صبر کنید تا دمای آب به زیر ۴۰ درجه سانتیگراد برسد و سپس آب را تخلیه کنید. در فصل سرد زمستان، نمی‌توانید فوراً آب جوشیده اضافه کنید، بلکه باید ابتدا آب را گرم کنید و آب جوشیده اضافه کنید.
۵. در حین مونتاژ، بررسی کنید که آیا سوراخ‌های آب خنک‌کننده باز شده‌اند یا خیر. سیستم خنک‌کننده را مرتباً با محلول قلیایی تمیز کنید تا رسوبات و روغن به موقع از بین بروند.