Glava cilindra je postavljena na vrh bloka cilindra, zatvarajući cilindar odozgo i formirajući komoru za sagorijevanje. Često je u kontaktu s plinom visoke temperature i visokog pritiska, tako da podnosi veliko termičko i mehaničko opterećenje. Unutar glave cilindra motora s vodenim hlađenjem napravljen je plašt rashladne vode, a otvor za rashladnu vodu na donjoj čeonoj površini glave cilindra komunicira s otvorom za rashladnu vodu bloka cilindra. Koristite cirkulirajuću vodu za hlađenje dijelova visoke temperature, poput komore za sagorijevanje.
Glava cilindra je također opremljena sjedištima usisnih i ispušnih ventila, vodećim otvorima ventila za ugradnju usisnih i ispušnih ventila, kao i usisnim i ispušnim prolazima. Glava cilindra benzinskog motora je obrađena s otvorima za ugradnju svjećica, dok je glava cilindra dizel motora obrađena s otvorima za ugradnju injektora goriva. Glava cilindra motora s bregastom osovinom u glavi motora također je obrađena s otvorima za ležajeve bregaste osovine za ugradnju bregaste osovine.
Glava cilindra je uglavnom napravljena od sivog lijevanog željeza ili legiranog lijevanog željeza. Toplotna provodljivost aluminijske legure je dobra, što je korisno za poboljšanje stepena kompresije.
Glava cilindra je sastavni dio komore za sagorijevanje. Oblik komore za sagorijevanje ima veliki utjecaj na rad motora. Zbog različitih metoda sagorijevanja benzinskih i dizel motora, dijelovi glave cilindra koji čine komoru za sagorijevanje su prilično različiti. Komora za sagorijevanje benzinskog motora se uglavnom nalazi na glavi cilindra, dok se komora za sagorijevanje dizel motora uglavnom nalazi u udubljenju na vrhu klipa.

Mjere za pukotine na glavi cilindra
1. Vijke glave cilindra treba ravnomjerno zategnuti, a vrijeme dovoda ulja treba pravilno podesiti.
2. U rezervoar za vodu treba dodati meku vodu, a vodu treba mijenjati što je manje moguće.
3. Dizel motor treba izbjegavati rad pod preopterećenjem duži vremenski period.
4. Kada motor radi i povremeno nedostaje vode u rezervoaru za vodu, ne treba ga odmah isključiti, već treba ga pustiti da radi na maloj brzini i polako dodavati vodu. Nemojte dodavati hladnu vodu nakon što se motor zagrije i pričekajte da temperatura vode padne ispod 40°C prije nego što ispustite vodu nakon parkiranja. U hladnoj zimskoj sezoni ne možete odmah dodati prokuhanu vodu, već je prvo trebate zagrijati, a zatim dodati prokuhanu vodu.
5. Provjerite da li su otvori za rashladnu vodu odblokirani tokom montaže. Redovno čistite sistem za hlađenje alkalnim rastvorom kako biste na vrijeme uklonili kamenac i ulje.