실린더 헤드는 실린더 블록 상단에 장착되어 실린더를 위에서 밀봉하고 연소실을 형성합니다. 실린더 헤드는 고온 고압의 가스와 자주 접촉하기 때문에 큰 열적 부하와 기계적 부하를 견뎌야 합니다. 수랭식 엔진의 경우 실린더 헤드 내부에 냉각수 재킷이 설치되어 있으며, 실린더 헤드 하단에 있는 냉각수 구멍은 실린더 블록의 냉각수 구멍과 연결되어 있습니다. 순환수를 이용하여 연소실과 같은 고온 부품을 냉각합니다.
실린더 헤드에는 흡기 및 배기 밸브 시트, 흡기 및 배기 밸브를 설치하기 위한 밸브 가이드 홀, 그리고 흡기 및 배기 통로가 있습니다. 가솔린 엔진의 실린더 헤드에는 점화 플러그를 설치하기 위한 구멍이 가공되어 있으며, 디젤 엔진의 실린더 헤드에는 연료 분사기를 설치하기 위한 구멍이 가공되어 있습니다. 오버헤드 캠샤프트 엔진의 실린더 헤드에는 캠축을 설치하기 위한 캠축 베어링 홀도 가공되어 있습니다.
실린더 헤드는 일반적으로 회주철 또는 합금주철로 만들어집니다. 알루미늄 합금은 열전도율이 좋아 압축비를 향상시키는 데 도움이 됩니다.
실린더 헤드는 연소실의 필수적인 부분입니다. 연소실의 형상은 엔진 작동에 큰 영향을 미칩니다. 가솔린 엔진과 디젤 엔진은 연소 방식이 다르기 때문에 연소실을 구성하는 실린더 헤드의 각 부분도 상당히 다릅니다. 가솔린 엔진의 연소실은 주로 실린더 헤드에 위치하는 반면, 디젤 엔진의 연소실은 주로 피스톤 상단의 홈에 위치합니다.

실린더 헤드 균열에 대한 조치
1. 실린더 헤드 볼트는 고르게 조여야 하며, 오일 공급 시간은 정확하게 조정해야 합니다.
2. 물탱크에 연수를 넣고, 물갈이는 횟수를 최소화해야 합니다.
3. 디젤 엔진은 장시간 과부하 상태로 작동하는 것을 피해야 합니다.
4. 엔진 작동 중 물탱크에 물이 부족해지는 경우, 즉시 시동을 끄지 말고 저속으로 천천히 물을 보충하십시오. 엔진이 예열된 후에는 찬물을 넣지 마시고, 주차 후에는 물 온도가 40°C 이하로 내려간 후에 물을 빼내십시오. 추운 겨울철에는 끓인 물을 바로 넣지 말고 먼저 물을 데운 후 넣으십시오.
5. 조립 시 냉각수 배출구가 막히지 않았는지 확인하십시오. 스케일과 오일을 제거하기 위해 알칼리 용액으로 냉각 시스템을 정기적으로 청소하십시오.