Ang ulo sa silindro gibutang sa ibabaw sa bloke sa silindro, nga nagsilyo sa silindro gikan sa ibabaw ug nagporma sa lawak sa pagkasunog. Kasagaran kini makontak sa taas nga temperatura ug taas nga presyur nga gas, mao nga kini nagdala ug dako nga thermal load ug mekanikal nga load. Usa ka cooling water jacket ang gihimo sa sulod sa ulo sa silindro sa makina nga gipabugnaw sa tubig, ug ang lungag sa tubig sa ubos nga bahin sa ulo sa silindro nakigkomunikar sa lungag sa tubig sa cooling sa bloke sa silindro. Gamita ang nag-circulate nga tubig aron pabugnawon ang mga bahin nga taas ang temperatura sama sa lawak sa pagkasunog.
Ang cylinder head nasangkapan usab og mga lingkoranan sa balbula sa intake ug exhaust, mga buho sa giya sa balbula para sa pag-instalar sa mga balbula sa intake ug exhaust, ingon man mga agianan sa intake ug exhaust. Ang cylinder head sa gasoline engine gi-machine og mga buho para sa pag-instalar sa mga spark plug, samtang ang cylinder head sa diesel engine gi-machine og mga buho para sa pag-instalar sa mga fuel injector. Ang cylinder head sa overhead camshaft engine gi-machine usab og mga buho sa camshaft bearing para sa pag-instalar sa camshaft.
Ang ulo sa silindro kasagarang hinimo sa gray cast iron o alloy cast iron. Maayo ang thermal conductivity sa aluminum alloy, nga mapuslanon sa pagpauswag sa compression ratio.
Ang ulo sa silindro usa ka importante nga bahin sa combustion chamber. Ang porma sa combustion chamber adunay dakong impluwensya sa operasyon sa makina. Tungod sa lain-laing mga pamaagi sa pagkasunog sa mga makina sa gasolina ug diesel, ang mga bahin sa ulo sa silindro nga naglangkob sa combustion chamber managlahi. Ang combustion chamber sa gasoline engine kasagaran anaa sa ulo sa silindro, samtang ang combustion chamber sa diesel engine kasagaran anaa sa lungag sa ibabaw sa piston.

Mga Lakang para sa mga Liki sa Ulo sa Silindro
1. Ang mga bolt sa ulo sa silindro kinahanglan nga hugtan nga parehas, ug ang oras sa pagsuplay sa lana kinahanglan nga i-adjust sa husto.
2. Kinahanglan idugang ang humok nga tubig sa tangke sa tubig, ug ang tubig kinahanglan nga ilisan nga gamay ra kutob sa mahimo.
3. Ang makinang diesel kinahanglan nga likayan ang pagtrabaho ubos sa overload sa dugay nga panahon.
4. Kon nag-andar ang makina ug ang tangke sa tubig usahay kulang sa tubig, dili kini angay nga palungon dayon, apan kinahanglan nga padaganon sa hinay nga gikusgon ug hinayhinay nga butangan og tubig. Ayaw butangi og bugnaw nga tubig human init ang makina, ug hulata nga ang temperatura sa tubig moubos sa 40°C sa dili pa habwaon ang tubig human sa pag-parking. Sa bugnaw nga panahon sa tingtugnaw, dili ka makabutang dayon og nagbukal nga tubig, apan kinahanglan nimo nga initon una ang tubig ug butangan og nagbukal nga tubig.
5. Susiha kon ang mga buho sa tubig nga makapabugnaw naabli ba atol sa pag-assemble. Kanunay nga limpyohi ang sistema sa pagpabugnaw gamit ang alkaline solution aron makuha ang mga hugaw ug lana sa tukmang panahon.