A testata di u cilindru hè muntata sopra à u bloccu di u cilindru, sigillendu u cilindru da sopra è furmendu a camera di combustione. Spessu hè in cuntattu cù gas à alta temperatura è alta pressione, dunque porta una grande carica termica è una carica meccanica. Una camicia d'acqua di raffreddamentu hè fatta in l'internu di a testata di u mutore raffreddatu à acqua, è u foru d'acqua di raffreddamentu nantu à a faccia inferiore di a testata di u cilindru cumunicheghja cù u foru d'acqua di raffreddamentu di u bloccu di u cilindru. Aduprate l'acqua circulante per raffreddà e parti à alta temperatura cum'è a camera di combustione.
A testata hè ancu dotata di sedi di valvole di aspirazione è di scaricu, fori di guida di valvole per l'installazione di valvole di aspirazione è di scaricu, è ancu di passaggi di aspirazione è di scaricu. A testata di u mutore à benzina hè lavorata cù fori per l'installazione di candele, mentre chì a testata di u mutore diesel hè lavorata cù fori per l'installazione di iniettori di carburante. A testata di u mutore cù albero a camme in testa hè ancu lavorata cù fori di cuscinettu di l'albero a camme per l'installazione di l'albero a camme.
A testata di u cilindru hè generalmente fatta di ghisa grisgia o di ghisa in lega. A cunduttività termica di a lega d'aluminiu hè bona, ciò chì hè beneficu per migliurà u rapportu di compressione.
A testata di u cilindru hè una parte integrante di a camera di combustione. A forma di a camera di combustione hà una grande influenza nantu à u funziunamentu di u mutore. A causa di i sfarenti metudi di combustione di i motori à benzina è di i motori diesel, e parti di a testata di u cilindru chì custituiscenu a camera di combustione sò abbastanza diverse. A camera di combustione di u mutore à benzina si trova principalmente nantu à a testata di u cilindru, mentre chì a camera di combustione di u mutore diesel si trova principalmente in u pozzu nantu à a cima di u pistone.

Misure per e crepe di a testa di u cilindru
1. I bulloni di a testa di u cilindru devenu esse stretti uniformemente, è u tempu di furnimentu d'oliu deve esse aghjustatu currettamente.
2. L'acqua dolce deve esse aghjunta à u serbatoiu d'acqua, è l'acqua deve esse cambiata u menu pussibule.
3. U mutore diesel deve evità di travaglià sottu sovraccaricu per un bellu pezzu.
4. Quandu u mutore funziona è u serbatoiu d'acqua hè qualchì volta cortu d'acqua, ùn deve esse spentu subitu, ma deve esse fattu funziunà à bassa velocità è aghjunghje acqua pianu pianu. Ùn aghjunghje micca acqua fredda dopu chì u mutore hè caldu, è aspettate chì a temperatura di l'acqua sia sottu à 40 ° C prima di svuotà l'acqua dopu avè parcheggiatu. In a stagione fredda d'invernu, ùn pudete micca aghjunghje acqua bollita subitu, ma duvete prima scaldà l'acqua è aghjunghje acqua bollita.
5. Verificate s'è i fori di l'acqua di raffreddamentu sò sbloccati durante u montaggio. Pulite regularmente u sistema di raffreddamentu cù una soluzione alcalina per rimuovere u calcare è l'oliu in tempu.