La kulminaĵo estas muntita sur la cilindrbloko, sigelante la cilindron de supre kaj formante la bruligĉambron. Ĝi ofte kontaktas kun alttemperatura kaj altprema gaso, do ĝi portas grandan termikan ŝarĝon kaj mekanikan ŝarĝon. Malvarmigakva jako estas farita interne de la kulminaĵo de la akvomalvarmigita motoro, kaj la malvarmigakva truo sur la malsupra fina flanko de la kulminaĵo komunikas kun la malvarmigakva truo de la cilindrbloko. Uzu cirkulantan akvon por malvarmigi alttemperaturajn partojn kiel ekzemple la bruligĉambron.
La kulminaĵo estas ankaŭ ekipita per ensuĉaj kaj degasaj valvaj sidlokoj, valvaj gvidiloj por instali ensuĉajn kaj degasajn valvojn, kaj ankaŭ ensuĉajn kaj degasajn trairejojn. La kulminaĵo de benzina motoro estas maŝinprilaborita per truoj por instali sparkilojn, dum la kulminaĵo de dizelmotoro estas maŝinprilaborita per truoj por instali fuelinjektilojn. La kulminaĵo de la supra kamŝafta motoro estas ankaŭ maŝinprilaborita per kamŝaftaj lagrotruoj por instali la kamŝafton.
La kulminaĵo estas ĝenerale farita el griza gisfero aŭ aloja gisfero. La varmokondukteco de aluminio-alojo estas bona, kio utilas por plibonigi la kunpreman proporcion.
La kulminaĵo estas integrita parto de la bruligĉambro. La formo de la bruligĉambro havas grandan influon sur la funkciadon de la motoro. Pro la malsamaj bruligmetodoj de benzinaj kaj dizelmotoroj, la partoj de la kulminaĵo, kiuj konsistigas la bruligĉambron, estas tre malsamaj. La bruligĉambro de la benzina motoro estas ĉefe sur la kulminaĵo, dum la bruligĉambro de la dizelmotoro estas ĉefe en la kavaĵo sur la supro de la piŝto.

Mezuroj por fendetoj de kulminaĵo
1. La boltoj de la kulminkapo estu streĉitaj egale, kaj la tempo de la oleoprovizo estu ĝuste alĝustigita.
2. Oni aldonu molan akvon al la akvocisterno, kaj la akvo estu ŝanĝita kiel eble plej malmulte.
3. La dizelmotoro devas eviti funkcii sub troŝarĝo dum longa tempo.
4. Kiam la motoro funkcias kaj la akvotanko foje mankas akvo, oni ne tuj malŝaltu ĝin, sed oni funkciu ĝin je malalta rapideco kaj malrapide aldonu akvon. Ne aldonu malvarman akvon post kiam la motoro varmiĝis, kaj atendu, ke la akvotemperaturo estu sub 40°C antaŭ ol malplenigi la akvon post parkado. En la malvarma vintra sezono, oni ne povas tuj aldoni boligitan akvon, sed oni unue varmigu la akvon kaj aldonu boligitan akvon.
5. Kontrolu ĉu la truoj de la malvarmiga akvo estas malŝtopitaj dum la muntado. Regule purigu la malvarmigan sistemon per alkala solvaĵo por forigi skalon kaj oleon ĝustatempe.