Головка блоку циліндрів встановлена ​​зверху блоку циліндрів, герметизуючи його зверху та утворюючи камеру згоряння. Вона часто контактує з газом високої температури та тиску, тому несе значне теплове та механічне навантаження. Всередині головки блоку циліндрів двигуна з водяним охолодженням є сорочка охолоджувальної води, а отвір для охолоджувальної води на нижній торцевій поверхні головки блоку циліндрів з'єднується з отвором для охолоджувальної води в блоці циліндрів. Для охолодження деталей з високою температурою, таких як камера згоряння, використовується циркулююча вода.
Головка блоку циліндрів також оснащена сідлами впускних і випускних клапанів, напрямними отворами клапанів для встановлення впускних і випускних клапанів, а також впускними та випускними каналами. У головці блоку циліндрів бензинового двигуна виточені отвори для встановлення свічок запалювання, тоді як у головці блоку циліндрів дизельного двигуна виточені отвори для встановлення паливних форсунок. У головці блоку циліндрів двигуна з верхнім розподільним валом також виточені отвори для підшипників розподільного вала.
Головка блоку циліндрів зазвичай виготовлена ​​з сірого чавуну або легованого чавуну. Алюмінієвий сплав має добру теплопровідність, що сприяє покращенню ступеня стиснення.
Головка блоку циліндрів є невід'ємною частиною камери згоряння. Форма камери згоряння має великий вплив на роботу двигуна. Через різні методи згоряння бензинових та дизельних двигунів, частини головки блоку циліндрів, що складають камеру згоряння, досить різні. Камера згоряння бензинового двигуна розташована переважно на головці блоку циліндрів, тоді як камера згоряння дизельного двигуна знаходиться переважно в комірці на верхній частині поршня.

Заходи щодо усунення тріщин у головці блоку циліндрів
1. Болти головки блоку циліндрів слід рівномірно затягувати, а час подачі оливи слід правильно відрегулювати.
2. У резервуар для води слід доливати м’яку воду, а воду міняти якомога рідше.
3. Дизельний двигун слід уникати тривалої роботи під перевантаженням.
4. Якщо двигун працює, а в резервуарі для води іноді не вистачає води, не слід негайно вимикати його, а слід залишити двигун працювати на низькій швидкості та повільно додавати воду. Не додавайте холодну воду після того, як двигун прогріється, і зачекайте, поки температура води опуститься нижче 40°C, перш ніж зливати воду після паркування. У холодну зимову пору року не можна додавати кип'ячену воду одразу, слід спочатку нагріти воду та додати кип'ячену.
5. Перевірте, чи отвори для охолоджувальної води не заблоковані під час складання. Регулярно очищуйте систему охолодження лужним розчином, щоб своєчасно видаляти накип та оливу.