Η κυλινδροκεφαλή είναι τοποθετημένη στην κορυφή του μπλοκ κυλίνδρων, σφραγίζοντας τον κύλινδρο από πάνω και σχηματίζοντας τον θάλαμο καύσης. Συχνά έρχεται σε επαφή με αέριο υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης, επομένως φέρει μεγάλο θερμικό φορτίο και μηχανικό φορτίο. Ένα χιτώνιο ψύξης νερού είναι κατασκευασμένο μέσα στην κυλινδροκεφαλή του υδρόψυκτου κινητήρα και η οπή ψύξης νερού στην κάτω επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής επικοινωνεί με την οπή ψύξης νερού του μπλοκ κυλίνδρων. Χρησιμοποιήστε κυκλοφορούν νερό για να ψύξετε μέρη υψηλής θερμοκρασίας, όπως ο θάλαμος καύσης.
Η κυλινδροκεφαλή είναι επίσης εξοπλισμένη με έδρες βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, οπές οδηγών βαλβίδων για την εγκατάσταση βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής, καθώς και διόδους εισαγωγής και εξαγωγής. Η κυλινδροκεφαλή του βενζινοκινητήρα έχει υποστεί κατεργασία με οπές για την εγκατάσταση μπουζί, ενώ η κυλινδροκεφαλή του πετρελαιοκινητήρα έχει υποστεί κατεργασία με οπές για την εγκατάσταση μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Η κυλινδροκεφαλή του κινητήρα εκκεντροφόρου επικεφαλής έχει επίσης κατεργασία με οπές ρουλεμάν εκκεντροφόρου για την εγκατάσταση του εκκεντροφόρου.
Η κυλινδροκεφαλή είναι γενικά κατασκευασμένη από φαιό χυτοσίδηρο ή κράμα χυτοσιδήρου. Η θερμική αγωγιμότητα του κράματος αλουμινίου είναι καλή, γεγονός που συμβάλλει στη βελτίωση του λόγου συμπίεσης.
Η κυλινδροκεφαλή είναι αναπόσπαστο μέρος του θαλάμου καύσης. Το σχήμα του θαλάμου καύσης έχει μεγάλη επίδραση στη λειτουργία του κινητήρα. Λόγω των διαφορετικών μεθόδων καύσης των βενζινοκινητήρων και των πετρελαιοκινητήρων, τα μέρη της κυλινδροκεφαλής που αποτελούν τον θάλαμο καύσης είναι αρκετά διαφορετικά. Ο θάλαμος καύσης του βενζινοκινητήρα βρίσκεται κυρίως στην κυλινδροκεφαλή, ενώ ο θάλαμος καύσης του πετρελαιοκινητήρα βρίσκεται κυρίως στο φρεάτιο στην κορυφή του εμβόλου.

Μέτρα για ρωγμές στην κυλινδροκεφαλή
1. Τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής πρέπει να σφίγγονται ομοιόμορφα και ο χρόνος παροχής λαδιού πρέπει να ρυθμίζεται σωστά.
2. Θα πρέπει να προσθέτετε μαλακό νερό στη δεξαμενή νερού και να αλλάζετε το νερό όσο το δυνατόν λιγότερο.
3. Ο κινητήρας ντίζελ πρέπει να αποφεύγει την υπερφόρτωση για μεγάλο χρονικό διάστημα.
4. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί και η δεξαμενή νερού περιστασιακά έχει έλλειψη νερού, δεν πρέπει να την σβήνετε αμέσως, αλλά να την λειτουργείτε σε χαμηλή ταχύτητα και να προσθέτετε αργά νερό. Μην προσθέτετε κρύο νερό αφού ο κινητήρας είναι ζεστός και περιμένετε η θερμοκρασία του νερού να πέσει κάτω από τους 40°C πριν αδειάσετε το νερό μετά τη στάθμευση. Κατά τη διάρκεια του χειμώνα, δεν μπορείτε να προσθέσετε αμέσως βρασμένο νερό, αλλά θα πρέπει πρώτα να ζεστάνετε το νερό και να προσθέσετε βρασμένο νερό.
5. Ελέγξτε αν οι οπές του νερού ψύξης είναι ξεμπλοκαρισμένες κατά τη συναρμολόγηση. Καθαρίζετε τακτικά το σύστημα ψύξης με αλκαλικό διάλυμα για να απομακρύνετε τα άλατα και το λάδι εγκαίρως.