Silindripea on paigaldatud silindriploki peale, sulgedes silindri ülalt ja moodustades põlemiskambri. See puutub sageli kokku kõrge temperatuuri ja rõhu all oleva gaasiga, mistõttu see kannab suurt termilist ja mehaanilist koormust. Vesijahutusega mootori silindripea sisse on tehtud jahutusveemantel ja silindripea alumise otsapinna jahutusveeava on ühenduses silindriploki jahutusveeavaga. Kõrge temperatuuriga osade, näiteks põlemiskambri, jahutamiseks kasutage ringlevat vett.
Silindripea on varustatud ka sisselaske- ja väljalaskeklapipesade, klapijuhikute aukude ja sisselaske- ning väljalaskeklappide paigaldamiseks ning sisselaske- ja väljalaskekanalitega. Bensiinimootori silindripea on freesitud süüteküünalde paigaldamiseks mõeldud aukudega, diiselmootori silindripea aga kütusepihustite paigaldamiseks mõeldud aukudega. Ülanukkvõlliga mootori silindripea on freesitud ka nukkvõlli laagrite aukudega nukkvõlli paigaldamiseks.
Silindripea on tavaliselt valmistatud hallmalmist või legeermalmist. Alumiiniumsulamil on hea soojusjuhtivus, mis on kasulik surveastme parandamiseks.
Silindripea on põlemiskambri lahutamatu osa. Põlemiskambri kuju mõjutab oluliselt mootori tööd. Bensiinimootorite ja diiselmootorite erinevate põlemismeetodite tõttu on põlemiskambrit moodustavad silindripea osad üsna erinevad. Bensiinimootori põlemiskamber asub peamiselt silindripeal, diiselmootori põlemiskamber aga peamiselt kolvi ülaosas asuvas süvendis.

Silindripea pragude meetmed
1. Silindripea poldid tuleks ühtlaselt pingutada ja õli etteandeaeg tuleks õigesti reguleerida.
2. Veepaaki tuleks lisada pehmet vett ja vett tuleks võimalikult harva vahetada.
3. Diiselmootor peaks vältima pikaajalist ülekoormust.
4. Kui mootor töötab ja veepaagis on aeg-ajalt vett vähe, ei tohiks seda kohe välja lülitada, vaid tuleks lasta mootoril töötada madalal kiirusel ja vett aeglaselt lisada. Ärge lisage külma vett pärast mootori kuumenemist ja oodake pärast parkimist, kuni vee temperatuur langeb alla 40 °C, enne kui vee välja lastakse. Külmal talvehooajal ei saa keedetud vett kohe lisada, vaid tuleks vesi enne soojendada ja seejärel keedetud vesi lisada.
5. Kontrollige kokkupaneku ajal, kas jahutusveeavad on ummistunud. Puhastage jahutussüsteemi regulaarselt leeliselise lahusega, et eemaldada katlakivi ja õli õigeaegselt.