Serê silindirê li ser bloka silindirê hatiye danîn, silindirê ji jor ve digire û odeya şewitandinê çêdike. Ew pir caran bi gaza germahiya bilind û zexta bilind re di têkiliyê de ye, ji ber vê yekê barekî germî û mekanîkî yê mezin hildigire. Di hundirê serê silindirê ya motora bi avê sarbûyî de cilê ava sarkirinê hatiye çêkirin, û qulika ava sarkirinê ya li ser rûyê jêrîn ê serê silindirê bi qulika ava sarkirinê ya bloka silindirê re têkilî datîne. Ji bo sarkirina perçeyên germahiya bilind ên wekî odeya şewitandinê, ava gerok bikar bînin.
Serê silindirê bi kursiyên valvên kişandin û derxistinê, kunên rêberiya valvan ji bo sazkirina valvên kişandin û derxistinê, û her weha rêyên kişandin û derxistinê jî hatiye sazkirin. Serê silindirê motora benzînê bi kunên ji bo sazkirina bujiyan tê makînekirin, lê serê silindirê motora dîzel bi kunên ji bo sazkirina enjektorên sotemeniyê tê makînekirin. Serê silindirê motora kamşafta jorîn jî bi kunên beringên kamşaftê ji bo sazkirina kamşaftê tê makînekirin.
Serê silindirê bi gelemperî ji hesinê qalibkirî yê gewr an jî ji hesinê qalibkirî yê alloyî tê çêkirin. Aloziya alumînyûmê germahiya xwe baş dike, ku ev yek ji bo baştirkirina rêjeya zextê sûdmend e.
Serê silindirê beşek yekgirtî ya odeya şewitandinê ye. Şêweyê odeya şewitandinê bandorek mezin li ser xebitandina motorê dike. Ji ber rêbazên şewitandinê yên cuda yên motorên benzîn û motorên dîzel, beşên serê silindirê yên ku odeya şewitandinê pêk tînin pir cuda ne. Odeya şewitandinê ya motora benzîn bi piranî li ser serê silindirê ye, lê odeya şewitandinê ya motora dîzel bi piranî di çala li ser serê pistonê de ye.

Tedbîrên ji bo Şikestinên Serê Silindirê
1. Divê boltên serê silindirê bi awayekî wekhev werin teng kirin, û dema dabînkirina rûnê divê bi rêkûpêk were verast kirin.
٢. Divê ava nerm li depoya avê were zêdekirin, û divê av bi qasî ku pêkan kêm were guhertin.
3. Divê motora dîzelê ji bo demek dirêj di bin barekî zêde de nexebite.
4. Dema ku motor dixebite û depoya avê carinan kêm dibe, divê yekser neyê vemirandin, lê divê bi leza nizm were xebitandin û hêdî hêdî av lê zêde bikin. Piştî ku motor germ bû, ava sar lê zêde nekin, û berî ku piştî parkkirinê avê vala bikin, li bendê bin ku germahiya avê ji 40°C kêmtir bibe. Di demsala zivistanê ya sar de, hûn nekarin tavilê ava kelandî lê zêde bikin, lê divê hûn pêşî avê germ bikin û ava kelandî lê zêde bikin.
5. Di dema montajê de kontrol bikin ka qulên ava sarkirinê vekirî ne an na. Pergala sarkirinê bi rêkûpêk bi çareseriya alkalîn paqij bikin da ku di wextê xwe de qalik û rûn werin rakirin.