ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰੋਂ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੋਡ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਹੋਲ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਹੋਲ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਰਗੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਘੁੰਮਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ, ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਗਾਈਡ ਹੋਲ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੈਸਜ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਛੇਕਾਂ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਛੇਕਾਂ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਛੇਕਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲੇਟੀ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਬਲਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਕ੍ਰੈਕਾਂ ਲਈ ਉਪਾਅ
1. ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਓਵਰਲੋਡ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਸਗੋਂ ਘੱਟ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਨਾ ਪਾਓ, ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 40°C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ। ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਉਬਲਿਆ ਹੋਇਆ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਬਲਿਆ ਹੋਇਆ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਹੋਲ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖਾਰੀ ਘੋਲ ਨਾਲ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।