Mae pen y silindr wedi'i osod ar ben y bloc silindr, gan selio'r silindr o'r uchod a ffurfio'r siambr hylosgi. Yn aml mae mewn cysylltiad â nwy tymheredd uchel a phwysedd uchel, felly mae'n dwyn llwyth thermol a llwyth mecanyddol mawr. Gwneir siaced dŵr oeri y tu mewn i ben silindr yr injan sy'n cael ei hoeri â dŵr, ac mae'r twll dŵr oeri ar wyneb pen isaf pen y silindr yn cyfathrebu â thwll dŵr oeri'r bloc silindr. Defnyddiwch ddŵr sy'n cylchredeg i oeri rhannau tymheredd uchel fel y siambr hylosgi.
Mae pen y silindr hefyd wedi'i gyfarparu â seddi falf cymeriant a gwacáu, tyllau canllaw falf ar gyfer gosod falfiau cymeriant a gwacáu, yn ogystal â phasiau cymeriant a gwacáu. Mae pen silindr injan gasoline wedi'i beiriannu â thyllau ar gyfer gosod plygiau gwreichionen, tra bod pen silindr injan diesel wedi'i beiriannu â thyllau ar gyfer gosod chwistrellwyr tanwydd. Mae pen silindr injan siafft gam uwchben hefyd wedi'i beiriannu â thyllau dwyn siafft gam ar gyfer gosod y siafft gam.
Mae pen y silindr fel arfer wedi'i wneud o haearn bwrw llwyd neu haearn bwrw aloi. Mae dargludedd thermol aloi alwminiwm yn dda, sy'n fuddiol i wella'r gymhareb cywasgu.
Mae pen y silindr yn rhan annatod o'r siambr hylosgi. Mae siâp y siambr hylosgi yn dylanwadu'n fawr ar weithrediad yr injan. Oherwydd y dulliau hylosgi gwahanol mewn peiriannau gasoline ac injans diesel, mae rhannau pen y silindr sy'n ffurfio'r siambr hylosgi yn eithaf gwahanol. Mae siambr hylosgi'r injan gasoline yn bennaf ar ben y silindr, tra bod siambr hylosgi'r injan diesel yn bennaf yn y pwll ar ben y piston.

Mesurau ar gyfer Craciau Pen Silindr
1. Dylid tynhau'r bolltau pen silindr yn gyfartal, a dylid addasu'r amser cyflenwi olew yn gywir.
2. Dylid ychwanegu dŵr meddal at y tanc dŵr, a dylid newid y dŵr cyn lleied â phosibl.
3. Dylai'r injan diesel osgoi gweithio o dan orlwytho am amser hir.
4. Pan fydd yr injan yn gweithio a bod y tanc dŵr yn brin o ddŵr weithiau, ni ddylid ei ddiffodd ar unwaith, ond dylid ei redeg ar gyflymder isel ac ychwanegu dŵr yn araf. Peidiwch ag ychwanegu dŵr oer ar ôl i'r injan boeth, ac aros i dymheredd y dŵr fod yn is na 40°C cyn draenio'r dŵr ar ôl parcio. Yn nhymor oer y gaeaf, ni allwch ychwanegu dŵr berwedig ar unwaith, ond dylech gynhesu'r dŵr yn gyntaf ac ychwanegu dŵr berwedig.
5. Gwiriwch a yw'r tyllau dŵr oeri wedi'u dadflocio yn ystod y cydosod. Glanhewch y system oeri yn rheolaidd gyda thoddiant alcalïaidd i gael gwared ar raddfa ac olew mewn pryd.