Thezilindro-buruamotorraren atal garrantzitsuenetako bat da. Automobilaren motorraren blokearen gainean dago eta zilindroaren goialdea ixteko erabiltzen da eta zilindro-blokearekin zigilatuta dago. Jarraian, zilindro-buruaren ezaugarri estrukturalak daude.
1. Materiala: Zilindro-burua normalean aluminiozko aleazioz egina izaten da, aluminiozko aleazioak eroankortasun termiko ona eta arintasuna duelako, eta horrek beroa eraginkortasunez xahutu eta motorraren pisu orokorra murriztu dezakeelako.
2. Bero-hustugailua: Zilindro-buruan bero-hustugailu asko egoten dira normalean, beroa xahutzeko azalera handitzeko eta beroa xahutzeko efektua hobetzeko. Bero-hustugailuaren presentziak sortutako beroa azkarrago xahutu dezake eta motorraren funtzionamendu-tenperatura normala mantendu.
3. Balbula eta balbula-eserlekua: Zilindro-buruan hainbat balbula eta dagokien balbula-eserleku daude. Balbula zilindroaren sarrera eta ihesa kontrolatzen dituen osagai nagusia da, eta balbula-eserlekua balbula eusteko eta finkatzeko erabiltzen da.
4. Errekuntza-ganbera: Zilindro-buruaren zati bat errekuntza-ganbera da, eta errekuntza-prozesuan sortzen den tenperatura eta presio altuko gasa hartzeko erabiltzen da. Errekuntza-ganberaren formak eta diseinuak zuzenean eragingo dute errekuntza-eraginkortasunean eta potentzia-errendimenduan.
5. Azeleragailuaren zuloa: Motor batzuek azeleragailu-zulo bat dute zilindro-buruan, sarrerako airearen kantitatea kontrolatzeko. Azeleragailuaren irekiera eta itxiera doitzean, motorraren potentzia-irteera kontrola daiteke.
Oro har, zilindro-buruaren ezaugarri estrukturalen artean daude material arinak, bero-hustugailuaren diseinua, balbularen eta balbula-eserlekuaren antolamendua, errekuntza-ganberaren forma eta throttle zuloaren ezarpena. Ezaugarri horiek guztiak motorraren beroa xahutzeko gaitasuna, errekuntza-eraginkortasuna eta potentzia-errendimendua hobetzeko diseinatuta daude.