Hinnstrokkahauser einn mikilvægasti hluti vélarinnar. Hann er staðsettur fyrir ofan vélarblokk bílsins og er notaður til að loka efri hluta strokksins og er innsiglaður með strokkblokkinni. Eftirfarandi eru byggingareiginleikar strokkhaussins.
1. Efni: Strokkhausinn er venjulega úr áli, því ál hefur góða varmaleiðni og léttleika, sem getur á áhrifaríkan hátt dreift hita og dregið úr heildarþyngd vélarinnar.
2. Kælihylki: Venjulega eru margir kælihylkir á strokkhausnum til að auka yfirborðsflatarmál varmadreifingar og bæta varmadreifingaráhrif. Tilvist kælihylkja getur dreift mynduðum hita hraðar og viðhaldið eðlilegum rekstrarhita vélarinnar.
3. Loki og ventlasæti: Það eru margir lokar og samsvarandi ventlasæti á strokkhausnum. Lokinn er lykilþáttur sem stýrir inntaki og útblæstri strokksins og ventlasætið er notað til að styðja og festa lokann.
4. Brennsluhólf: Hluti af strokkhausnum er brennsluhólfið, sem er notað til að hýsa háhita- og háþrýstingsgas sem myndast við brennsluferlið. Lögun og hönnun brennsluhólfsins hefur bein áhrif á skilvirkni brennslu og afköst.
5. Gat fyrir inngjöf: Sumar vélar eru með gat fyrir inngjöf á strokkahausnum til að stjórna loftinntöku. Með því að stilla opnun og lokun inngjöfarinnar er hægt að stjórna afköstum vélarinnar.
Almennt séð fela byggingareiginleikar strokkahaussins í sér létt efni, hönnun kæliþrýsti, fyrirkomulag ventla og ventlasæta, lögun brunahólfsins og stillingu inngjöfarhols. Þessir eiginleikar eru allir hannaðir til að bæta varmadreifingu vélarinnar, brennsluhagkvæmni og afköst.