Theглава цилиндраје један од важних делова мотора. Налази се изнад блока мотора аутомобила и користи се за затварање врха цилиндра и заптивен је са блоком цилиндра. Следеће су структурне карактеристике главе цилиндра.
1. Материјал: Глава цилиндра је обично направљена од легуре алуминијума, јер легура алуминијума има добру топлотну проводљивост и лагане карактеристике, што може ефикасно расипати топлоту и смањити укупну тежину мотора.
2. Хладњак: На глави цилиндра обично постоји много хладњака како би се повећала површина за одвођење топлоте и побољшао ефекат одвођења топлоте. Присуство хладњака може брже одвести генерисану топлоту и одржати нормалну радну температуру мотора.
3. Вентил и седиште вентила: На глави цилиндра налази се више вентила и одговарајућих седишта вентила. Вентил је кључна компонента која контролише усис и издув цилиндра, а седиште вентила се користи за подупирање и фиксирање вентила.
4. Комора за сагоревање: Део главе цилиндра је комора за сагоревање, која се користи за смештај гаса високе температуре и високог притиска који се ствара током процеса сагоревања. Облик и дизајн коморе за сагоревање директно ће утицати на ефикасност сагоревања и перформансе снаге.
5. Отвор за гас: Неки мотори имају отвор за гас на глави цилиндра за контролу количине усисаног ваздуха. Подешавањем отварања и затварања гаса може се контролисати излазна снага мотора.
Генерално, структурне карактеристике главе цилиндра укључују лагане материјале, дизајн хладњака, распоред вентила и седишта вентила, облик коморе за сагоревање и подешавање отвора за гас. Све ове карактеристике су дизајниране да побољшају капацитет одвођења топлоте мотора, ефикасност сагоревања и перформансе снаге.