Theгалоўка блока цыліндраўз'яўляецца адной з важных частак рухавіка. Яна размешчана над блокам цыліндраў аўтамабіля і выкарыстоўваецца для закрыцця верхняй часткі цыліндру і герметычна злучана з блокам цыліндраў. Ніжэй прыведзены структурныя асаблівасці галоўкі цыліндраў.
1. Матэрыял: Галоўка блока цыліндраў звычайна выраблена з алюмініевага сплаву, паколькі алюмініевы сплаў мае добрую цеплаправоднасць і лёгкія характарыстыкі, што дазваляе эфектыўна рассейваць цяпло і зніжаць агульную вагу рухавіка.
2. Радыятар: На галоўцы блока цыліндраў звычайна ёсць шмат радыятараў, якія павялічваюць плошчу паверхні рассейвання цяпла і паляпшаюць эфект рассейвання цяпла. Наяўнасць радыятара дазваляе хутчэй рассейваць выпрацаванае цяпло і падтрымліваць нармальную рабочую тэмпературу рухавіка.
3. Клапан і сядло клапана: На галоўцы блока цыліндраў ёсць некалькі клапанаў і адпаведных сядлаў клапанаў. Клапан з'яўляецца ключавым кампанентам, які кіруе ўпускам і выпускам цыліндру, а сядло клапана выкарыстоўваецца для падтрымкі і фіксацыі клапана.
4. Камера згарання: частка галоўкі блока цыліндраў — гэта камера згарання, якая выкарыстоўваецца для ўтрымання газу высокай тэмпературы і ціску, які ўтвараецца ў працэсе згарання. Форма і канструкцыя камеры згарання непасрэдна ўплываюць на эфектыўнасць згарання і магутнасць.
5. Адтуліна дросельнай засланкі: У некаторых рухавіках на галоўцы блока цыліндраў ёсць адтуліна дросельнай засланкі для рэгулявання колькасці ўсмоктванага паветра. Рэгулюючы адкрыццё і закрыццё дросельнай засланкі, можна кантраляваць магутнасць рухавіка.
У цэлым, канструктыўныя асаблівасці галоўкі блока цыліндраў ўключаюць лёгкія матэрыялы, канструкцыю радыятара, размяшчэнне клапанаў і сядлаў клапанаў, форму камеры згарання і размяшчэнне дросельнай засланкі. Усе гэтыя асаблівасці прызначаны для паляпшэння цеплааддачы рухавіка, эфектыўнасці згарання і магутнасці.