Thesylinterikansion yksi moottorin tärkeimmistä osista. Se sijaitsee auton moottorilohkon yläpuolella ja sitä käytetään sulkemaan sylinterin yläosa ja se on tiivistetty sylinterilohkon kanssa. Seuraavassa on sylinterikannen rakenteelliset ominaisuudet.
1. Materiaali: Sylinterikansi on yleensä valmistettu alumiiniseoksesta, koska alumiiniseoksella on hyvä lämmönjohtavuus ja kevyet ominaisuudet, jotka voivat tehokkaasti haihduttaa lämpöä ja vähentää moottorin kokonaispainoa.
2. Jäähdytyselementti: Sylinterinkannessa on yleensä useita jäähdytyselementtejä, jotka lisäävät lämmönpoistopinta-alaa ja parantavat lämmönpoistovaikutusta. Jäähdytyselementin olemassaolo voi poistaa syntyvän lämmön nopeammin ja ylläpitää moottorin normaalia käyttölämpötilaa.
3. Venttiili ja venttiilin istukka: Sylinterin kannessa on useita venttiilejä ja niitä vastaavia venttiilin istukoita. Venttiili on keskeinen osa, joka ohjaa sylinterin imu- ja pakokaasua, ja venttiilin istukkaa käytetään venttiilin tukemiseen ja kiinnittämiseen.
4. Palotila: Osa sylinterinkannesta on palotila, jota käytetään palamisprosessin aikana syntyvän korkean lämpötilan ja paineen omaavan kaasun vastaanottamiseen. Palotilan muoto ja rakenne vaikuttavat suoraan palamistehokkuuteen ja tehoon.
5. Kaasuläpän reikä: Joissakin moottoreissa on sylinterinkannessa kaasuläppä, jolla säädetään imuilman määrää. Säätämällä kaasuläppää voidaan säätää moottorin tehoa.
Yleisesti ottaen sylinterikannen rakenteellisiin ominaisuuksiin kuuluvat kevyet materiaalit, jäähdytysrivan rakenne, venttiilien ja venttiili-istukoiden järjestely, palotilan muoto ja kaasuläpän reiän asetus. Nämä ominaisuudet on kaikki suunniteltu parantamaan moottorin lämmönpoistokykyä, palamistehokkuutta ja tehoa.