Ypen silindryn un o rannau pwysig yr injan. Mae wedi'i leoli uwchben bloc injan y car ac fe'i defnyddir i gau top y silindr ac mae wedi'i selio gyda'r bloc silindr. Dyma nodweddion strwythurol pen y silindr.
1. Deunydd: Fel arfer, mae pen y silindr wedi'i wneud o aloi alwminiwm, oherwydd bod gan aloi alwminiwm ddargludedd thermol da a nodweddion ysgafn, a all wasgaru gwres yn effeithiol a lleihau pwysau cyffredinol yr injan.
2. Sinc gwres: Fel arfer mae llawer o sinciau gwres ar ben y silindr i gynyddu arwynebedd afradu gwres a gwella'r effaith afradu gwres. Gall presenoldeb y sinc gwres wasgaru'r gwres a gynhyrchir yn gyflymach a chynnal tymheredd gweithredu arferol yr injan.
3. Falf a sedd falf: Mae sawl falf a seddi falf cyfatebol ar ben y silindr. Mae'r falf yn gydran allweddol sy'n rheoli cymeriant ac allfa'r silindr, a defnyddir y sedd falf i gynnal a thrwsio'r falf.
4. Siambr hylosgi: Rhan o ben y silindr yw'r siambr hylosgi, a ddefnyddir i ddarparu ar gyfer y nwy tymheredd uchel a phwysedd uchel a gynhyrchir yn ystod y broses hylosgi. Bydd siâp a dyluniad y siambr hylosgi yn effeithio'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd hylosgi a pherfformiad pŵer.
5. Twll falf sbardun: Mae gan rai peiriannau dwll sbardun ar ben y silindr i reoli faint o aer sy'n cael ei gymeriant. Drwy addasu agor a chau'r falf sbardun, gellir rheoli allbwn pŵer yr injan.
Yn gyffredinol, mae nodweddion strwythurol pen y silindr yn cynnwys deunyddiau ysgafn, dyluniad sinc gwres, trefniant falf a sedd falf, siâp siambr hylosgi, a gosodiad twll sbardun. Mae'r nodweddion hyn i gyd wedi'u cynllunio i wella gallu gwasgaru gwres yr injan, effeithlonrwydd hylosgi a pherfformiad pŵer.