Desylinderhodeer en av de viktigste delene av motoren. Den er plassert over bilens motorblokk og brukes til å lukke toppen av sylinderen og er forseglet med sylinderblokken. Følgende er de strukturelle egenskapene til sylinderhodet.
1. Materiale: Sylinderhodet er vanligvis laget av aluminiumslegering, fordi aluminiumslegering har god varmeledningsevne og lette egenskaper, noe som effektivt kan avlede varme og redusere motorens totale vekt.
2. Kjøleribbe: Det er vanligvis mange kjøleribbe på sylinderhodet for å øke varmespredningsflaten og forbedre varmespredningseffekten. Tilstedeværelsen av kjøleribbe kan spre den genererte varmen raskere og opprettholde motorens normale driftstemperatur.
3. Ventil og ventilsete: Det er flere ventiler og tilhørende ventilseter på sylinderhodet. Ventilen er en nøkkelkomponent som styrer sylinderens inntak og eksos, og ventilsetet brukes til å støtte og feste ventilen.
4. Forbrenningskammer: En del av sylinderhodet er forbrenningskammeret, som brukes til å romme høytemperatur- og høytrykksgassen som genereres under forbrenningsprosessen. Formen og utformingen av forbrenningskammeret vil direkte påvirke forbrenningseffektiviteten og effektytelsen.
5. Gassventilhull: Noen motorer har et gasshull på sylinderhodet for å kontrollere mengden luftinntak. Ved å justere åpningen og lukkingen av gassventilen kan motorens effekt kontrolleres.
Generelt sett inkluderer de strukturelle egenskapene til sylinderhodet lette materialer, kjøleribbens design, ventil- og ventilsetearrangement, forbrenningskammerets form og innstilling av gasspjeldhullet. Disse egenskapene er alle utformet for å forbedre motorens varmespredningskapasitet, forbrenningseffektivitet og effektytelse.