Seesilindripeaon mootori üks olulisi osi. See asub auto mootoriploki kohal ja seda kasutatakse silindri ülaosa sulgemiseks ning see on silindriplokiga tihendatud. Järgnevalt on toodud silindripea konstruktsioonilised omadused.
1. Materjal: Silindripea on tavaliselt valmistatud alumiiniumisulamist, kuna alumiiniumisulamil on hea soojusjuhtivus ja kerge kaal, mis suudab tõhusalt soojust hajutada ja mootori kogukaalu vähendada.
2. Jahutusradiaator: Silindripeas on tavaliselt palju jahutusradiaatoreid, mis suurendavad soojuse hajutamise pinda ja parandavad soojuse hajumise efekti. Jahutusradiaatori olemasolu võimaldab tekkivat soojust kiiremini hajutada ja säilitada mootori normaalse töötemperatuuri.
3. Ventiil ja klapipesa: Silindripeas on mitu ventiili ja vastavad klapipesad. Ventiil on silindri sisse- ja väljalaskesüsteemi juhtiv põhikomponent ning klapipesa toetab ja kinnitab ventiili.
4. Põlemiskamber: Silindripea osa on põlemiskamber, mida kasutatakse põlemisprotsessi käigus tekkivate kõrge temperatuuri ja kõrge rõhu all olevate gaaside mahutamiseks. Põlemiskambri kuju ja konstruktsioon mõjutavad otseselt põlemise efektiivsust ja võimsust.
5. Drosselklapi ava: Mõnel mootoril on silindripeas drosselklapi ava, mis reguleerib sisselaskeõhu hulka. Drosselklapi avanemist ja sulgemist reguleerides saab mootori võimsust reguleerida.
Üldiselt hõlmavad silindripea konstruktsioonilised omadused kergeid materjale, jahutusradiaatori konstruktsiooni, klapi ja klapipesa paigutust, põlemiskambri kuju ja drosselklapi ava paigutust. Need omadused on kõik loodud mootori soojuseraldusvõime, põlemise efektiivsuse ja võimsusnäitajate parandamiseks.