سرسیلندریکی از قطعات مهم موتور است. در بالای بلوک موتور خودرو قرار دارد و برای بستن بالای سیلندر استفاده می‌شود و با بلوک سیلندر آب‌بندی می‌شود. ویژگی‌های ساختاری سرسیلندر به شرح زیر است.
۱. جنس: سرسیلندر معمولاً از آلیاژ آلومینیوم ساخته می‌شود، زیرا آلیاژ آلومینیوم رسانایی حرارتی خوبی دارد و سبک وزن است که می‌تواند به طور موثر گرما را از بین ببرد و وزن کلی موتور را کاهش دهد.
۲. هیت سینک: معمولاً هیت سینک‌های زیادی روی سرسیلندر وجود دارد تا سطح دفع حرارت را افزایش داده و اثر دفع حرارت را بهبود بخشد. وجود هیت سینک می‌تواند حرارت تولید شده را سریع‌تر دفع کرده و دمای کارکرد طبیعی موتور را حفظ کند.
۳. سوپاپ و نشیمنگاه سوپاپ: چندین سوپاپ و نشیمنگاه سوپاپ مربوطه روی سرسیلندر وجود دارد. سوپاپ یک جزء کلیدی است که ورودی و خروجی سیلندر را کنترل می‌کند و نشیمنگاه سوپاپ برای پشتیبانی و تثبیت سوپاپ استفاده می‌شود.
۴. محفظه احتراق: بخشی از سرسیلندر، محفظه احتراق است که برای جا دادن گاز با دما و فشار بالا که در طول فرآیند احتراق تولید می‌شود، استفاده می‌شود. شکل و طراحی محفظه احتراق مستقیماً بر راندمان احتراق و عملکرد قدرت تأثیر می‌گذارد.
۵. سوراخ دریچه گاز: بعضی از موتورها روی سرسیلندر یک سوراخ دریچه گاز دارند تا میزان هوای ورودی را کنترل کنند. با تنظیم میزان باز و بسته شدن دریچه گاز، می توان قدرت خروجی موتور را کنترل کرد.
به طور کلی، ویژگی‌های ساختاری سرسیلندر شامل مواد سبک، طراحی سینک حرارتی، چیدمان سوپاپ و نشیمنگاه سوپاپ، شکل محفظه احتراق و تنظیم سوراخ دریچه گاز است. این ویژگی‌ها همگی برای بهبود ظرفیت دفع حرارت موتور، راندمان احتراق و عملکرد قدرت طراحی شده‌اند.