Theglava cilindraje jedan od važnih dijelova motora. Nalazi se iznad bloka motora automobila i koristi se za zatvaranje vrha cilindra i zaptiven je s blokom cilindra. Slijede strukturne karakteristike glave cilindra.
1. Materijal: Glava cilindra je obično napravljena od legure aluminija, jer legura aluminija ima dobru toplinsku provodljivost i lagane karakteristike, što može efikasno raspršiti toplinu i smanjiti ukupnu težinu motora.
2. Hladnjak: Na glavi cilindra obično postoji mnogo hladnjaka kako bi se povećala površina za odvođenje topline i poboljšao učinak odvođenja topline. Postojanje hladnjaka može brže raspršiti generiranu toplinu i održati normalnu radnu temperaturu motora.
3. Ventil i sjedište ventila: Na glavi cilindra postoji više ventila i odgovarajućih sjedišta ventila. Ventil je ključna komponenta koja kontroliše usis i ispuh cilindra, a sjedište ventila se koristi za podupiranje i fiksiranje ventila.
4. Komora za sagorijevanje: Dio glave cilindra je komora za sagorijevanje, koja se koristi za smještaj plina visoke temperature i visokog pritiska koji se stvara tokom procesa sagorijevanja. Oblik i dizajn komore za sagorijevanje direktno će uticati na efikasnost sagorijevanja i performanse snage.
5. Otvor za leptir za gas: Neki motori imaju otvor za leptir za gas na glavi cilindra za kontrolu količine usisanog zraka. Podešavanjem otvaranja i zatvaranja leptira za gas može se kontrolisati izlazna snaga motora.
Općenito, strukturne karakteristike glave cilindra uključuju lagane materijale, dizajn hladnjaka, raspored ventila i sjedišta ventila, oblik komore za sagorijevanje i postavku otvora za gas. Sve ove karakteristike su dizajnirane da poboljšaju kapacitet odvođenja toplote motora, efikasnost sagorijevanja i performanse snage.