Thecilindro galvutėyra viena iš svarbių variklio dalių. Ji yra virš automobilio variklio bloko ir naudojama cilindro viršui uždaryti bei yra sandariai uždaryta su cilindrų bloku. Toliau pateikiamos cilindro galvutės konstrukcinės ypatybės.
1. Medžiaga: Cilindro galvutė paprastai gaminama iš aliuminio lydinio, nes aliuminio lydinys pasižymi geru šilumos laidumu ir lengvumu, todėl gali efektyviai išsklaidyti šilumą ir sumažinti bendrą variklio svorį.
2. Šilumos kriauklė: Cilindro galvutėje paprastai yra daug šilumos kriauklių, kurios padidina šilumos išsklaidymo paviršiaus plotą ir pagerina šilumos išsklaidymo efektą. Šilumos kriauklės buvimas gali greičiau išsklaidyti susidariusią šilumą ir palaikyti normalią variklio darbinę temperatūrą.
3. Vožtuvas ir vožtuvo lizdas: Cilindro galvutėje yra keli vožtuvai ir atitinkami vožtuvo lizdai. Vožtuvas yra pagrindinis komponentas, valdantis cilindro įsiurbimą ir išmetimą, o vožtuvo lizdas naudojamas vožtuvui laikyti ir pritvirtinti.
4. Degimo kamera: Cilindro galvutės dalis yra degimo kamera, kuri naudojama degimo proceso metu susidarančioms aukštos temperatūros ir aukšto slėgio dujoms sutalpinti. Degimo kameros forma ir konstrukcija tiesiogiai paveiks degimo efektyvumą ir galią.
5. Droselio sklendės anga: Kai kuriuose varikliuose cilindro galvutėje yra droselio sklendės anga, skirta valdyti įsiurbiamo oro kiekį. Reguliuojant droselio sklendės atidarymą ir uždarymą, galima valdyti variklio galią.
Apskritai cilindro galvutės konstrukcinės savybės apima lengvas medžiagas, šilumos kriauklės konstrukciją, vožtuvų ir vožtuvų lizdų išdėstymą, degimo kameros formą ir droselio sklendės padėtį. Visos šios savybės skirtos pagerinti variklio šilumos išsklaidymo pajėgumą, degimo efektyvumą ir galią.