එමසිලින්ඩර හිසඑන්ජිමේ වැදගත් කොටස් වලින් එකකි. එය මෝටර් රථ එන්ජින් බ්ලොක් එකට ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර සිලින්ඩරයේ ඉහළ කොටස වැසීමට භාවිතා කරන අතර සිලින්ඩර බ්ලොක් එකෙන් මුද්රා තබා ඇත. සිලින්ඩර හිසෙහි ව්යුහාත්මක ලක්ෂණ පහත දැක්වේ.
1. ද්රව්යය: සිලින්ඩර හිස සාමාන්යයෙන් ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයෙන් සාදා ඇත, මන්ද ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයට හොඳ තාප සන්නායකතාවක් සහ සැහැල්ලු ලක්ෂණ ඇති අතර එමඟින් තාපය ඵලදායී ලෙස විසුරුවා හැර එන්ජිමේ සමස්ත බර අඩු කළ හැකිය.
2. තාප සින්ක්: තාප විසර්ජන මතුපිට ප්රදේශය වැඩි කිරීමට සහ තාප විසර්ජන බලපෑම වැඩි දියුණු කිරීමට සිලින්ඩර හිස මත සාමාන්යයෙන් බොහෝ තාප සින්ක් ඇත. තාප සින්ක් පැවතීම මඟින් ජනනය වන තාපය වේගයෙන් විසුරුවා හැර එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය පවත්වා ගත හැකිය.
3. කපාට සහ කපාට ආසනය: සිලින්ඩර හිසෙහි බහු කපාට සහ අනුරූප කපාට ආසන ඇත. කපාටය සිලින්ඩරයේ ඇතුල්වීම සහ පිටාර ගැලීම පාලනය කරන ප්රධාන අංගයක් වන අතර කපාට ආසනය කපාටයට ආධාර කිරීමට සහ සවි කිරීමට භාවිතා කරයි.
4. දහන කුටිය: සිලින්ඩර හිසෙහි කොටසක් දහන කුටිය වන අතර එය දහන ක්රියාවලියේදී ජනනය වන අධි උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන වායුව සඳහා ඉඩ සැලසීමට භාවිතා කරයි. දහන කුටියේ හැඩය සහ සැලසුම දහන කාර්යක්ෂමතාවයට සහ බල ක්රියාකාරිත්වයට සෘජුවම බලපානු ඇත.
5. ත්රොට්ල් කපාට සිදුර: සමහර එන්ජින් වල සිලින්ඩර හිස මත වායු ප්රමාණය පාලනය කිරීම සඳහා ත්රොට්ල් සිදුරක් ඇත. ත්රොට්ල් කපාටයේ විවෘත කිරීම සහ වැසීම සකස් කිරීමෙන් එන්ජිමේ බල ප්රතිදානය පාලනය කළ හැකිය.
සාමාන්යයෙන්, සිලින්ඩර හිසෙහි ව්යුහාත්මක ලක්ෂණ අතර සැහැල්ලු ද්රව්ය, තාප සින්ක් නිර්මාණය, කපාට සහ කපාට ආසන සැකසුම, දහන කුටීර හැඩය සහ තෙරපුම් සිදුරු සැකසුම ඇතුළත් වේ. මෙම විශේෂාංග සියල්ලම එන්ජිමේ තාප විසර්ජන ධාරිතාව, දහන කාර්යක්ෂමතාව සහ බල ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
පළ කිරීමේ කාලය: ජනවාරි-02-2024