ದಿಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಮೇಲೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ.
1. ವಸ್ತು: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಉತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಒಟ್ಟಾರೆ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
2. ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅನೇಕ ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್‌ಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್‌ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಆಸನ: ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಬಹು ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಕವಾಟದ ಆಸನಗಳಿವೆ. ಕವಾಟವು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಆಸನವನ್ನು ಕವಾಟವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. ದಹನ ಕೊಠಡಿ: ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಭಾಗವು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಾಗಿದ್ದು, ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವು ದಹನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
5. ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ರಂಧ್ರ: ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಥ್ರೊಟಲ್ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳು, ಶಾಖ ಸಿಂಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಆಸನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟಲ್ ರಂಧ್ರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸೇರಿವೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳೆಲ್ಲವೂ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ದಹನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.