Наглава на цилиндаре еден од важните делови на моторот. Се наоѓа над блокот на автомобилскиот мотор и се користи за затворање на горниот дел од цилиндерот и е запечатен со блокот на цилиндерот. Следните се структурните карактеристики на главата на цилиндерот.
1. Материјал: Главата на цилиндерот обично е изработена од алуминиумска легура, бидејќи алуминиумската легура има добра топлинска спроводливост и лесни карактеристики, што може ефикасно да ја дисипира топлината и да ја намали вкупната тежина на моторот.
2. Ладилник: Обично има многу ладилници на главата на цилиндерот за да се зголеми површината на дисипација на топлина и да се подобри ефектот на дисипација на топлина. Постоењето на ладилник може побрзо да ја дисипира генерираната топлина и да ја одржи нормалната работна температура на моторот.
3. Вентил и седиште на вентилот: На главата на цилиндерот има повеќе вентили и соодветни лежишта на вентилите. Вентилот е клучна компонента што ги контролира вшмукувачките и издувните гасови на цилиндерот, а седиштето на вентилот се користи за потпирање и фиксирање на вентилот.
4. Комора за согорување: Дел од главата на цилиндерот е комората за согорување, која се користи за сместување на гасот со висока температура и висок притисок што се создава за време на процесот на согорување. Обликот и дизајнот на комората за согорување директно ќе влијаат на ефикасноста на согорувањето и моќноста.
5. Отвор за вентилот за гас: Некои мотори имаат отвор за гас на главата на цилиндерот за контрола на количината на влезен воздух. Со прилагодување на отворањето и затворањето на вентилот за гас, може да се контролира излезната моќност на моторот.
Генерално, структурните карактеристики на главата на цилиндерот вклучуваат лесни материјали, дизајн на ладилникот, распоред на вентилот и седиштето на вентилот, облик на комората за согорување и поставување на отворот за гас. Сите овие карактеристики се дизајнирани да го подобрат капацитетот на моторот за дисипација на топлина, ефикасноста на согорувањето и перформансите на моќност.