Největší rozdíl mezi litinovým blokem motoru a hliníkovou slitinou je hmotnost a objem. Litina: Je odolná vůči vysokým teplotám a snadno se nedeformuje. Po opotřebení litinový motor se snadno opravuje a náklady jsou nízké. Hliníková slitina je lehká, rychle se zahřívá a lehké hliníkové motory mohou účinně snížit hmotnost samotného motoru a dosáhnout relativně úsporných cílů. Materiály pro motory se nyní dělí hlavně na dva typy. Jedním je hliníková slitina a druhým je litina. Výhody hliníkové slitiny spočívají v tom, že...blok válcůje lehčí a lépe zahřívá.
Největší výhodou nízké hmotnosti je flexibilnější provoz. Teoreticky, pokud je hmotnost nižší, sníží se spotřeba paliva. Jedinou výhodou litinových bloků je jejich pevnost. Jinými slovy, majitelé automobilů s vyššími požadavky na výkon mohou renovovat litinový blok motoru namísto hliníkového. Chladicí výkon hliníkové slitiny je velmi dobrý, což je u litiny nepřekonatelné. Litina má obzvláště silnou odolnost proti deformaci. Litina má velkou tepelnou únosnost, což je u hliníkových slitin nepřekonatelné.
Ve srovnání s litinou je největší nevýhodou vysoká cena hliníkových slitin. Z hlediska konstrukční pevnosti, odolnosti proti korozi a opotřebení je hliník horší než litina. Výhodami litinových materiálů jsou nízké náklady, vyspělý výrobní proces, pevnost válců a odolnost proti opotřebení. Odolnost proti korozi je lepší než u hliníkových slitin a lepší výkon motoru. Nevýhodami litinových materiálů je, že výrobní linka litiny zabírá velkou plochu, znečišťuje životní prostředí, technologie zpracování je složitá, odvod tepla je nízký a hmotnost motoru je příliš vysoká. Vzhledem k výhodám a nevýhodám obou těchto faktorů lze válce vyrobené z litiny používat širší škálu. Většina vznětových motorů je vyrobena z litiny. Některé pokročilé automobilové motory mohou používat hliníkové slitiny.