Den største forskjellen mellom støpejern i motorblokken og aluminiumslegering er vekt og kapasitet. Støpejern: Det er motstandsdyktig mot høye temperaturer og deformeres ikke lett. Etter at støpejernsmotoren er slitt, er den enkel å reparere, og kostnaden er lav. Aluminiumslegering er lett, varmes opp raskt, og lette aluminiumsmotorer kan effektivt redusere vekten på selve motoren og oppnå relativt drivstoffbesparende formål. Materialer til motorer er nå hovedsakelig delt inn i to typer. Den ene er aluminiumslegering og den andre er støpejern. Fordelene med aluminiumslegering er atsylinderblokker lettere og genererer bedre varme.
Den største fordelen med lettvekt er mer fleksibel drift. Teoretisk sett, hvis massen er lettere, vil drivstofforbruket reduseres. Den eneste fordelen med støpejernsblokker er at de er sterkere. Med andre ord, for bileiere med høyere ytelseskrav, kan støpejernsmotorblokken renoveres i stedet for aluminiumslegering. Kjøleytelsen til aluminiumslegering er veldig god, noe som er uovertruffent av støpejern. Støpejern har spesielt sterk motstand mot deformasjon. Støpejern har en stor termisk lastekapasitet, noe som er uovertruffent av aluminiumslegeringsmaterialer.
Sammenlignet med støpejern er den høye kostnaden for råvarer fra aluminiumslegering den største ulempen. Når det gjelder strukturell styrke, korrosjonsbestandighet og slitestyrke, er aluminium dårligere enn støpejern. Fordelene med støpejernsmaterialer er lav kostnad, lav pris, moden produksjonsprosess, sylinderstyrke og slitestyrke. Og korrosjonsbestandigheten er bedre enn aluminiumslegering, og den har bedre motoreffekt. Ulempene med støpejernsmaterialer er at produksjonslinjen for støpejern opptar et stort område, forurenser miljøet, prosesseringsteknologien er kompleks, varmespredningsytelsen er dårlig og motorvekten er for tung. På grunn av fordeler og ulemper med begge deler kan sylindere laget av støpejern brukes mer bredt. De fleste dieselmotorer er laget av støpejern. Noen avanserte bilmotorer kan bruke aluminiumslegeringsmaterialer.