Најголемата разлика помеѓу леано железо од блок на моторот и алуминиумска легура е тежината и капацитетот. Леано железо: Отпорно е на високи температури и не се деформира лесно. Откако моторот од леано железо ќе се истроши, лесно се поправа, а цената е ниска. Алуминиумската легура е лесна, брзо се загрева, а лесните алуминиумски мотори можат ефикасно да ја намалат тежината на самиот мотор и да постигнат релативно заштеда на гориво. Материјалите за мотори сега се поделени главно на два вида. Едниот е алуминиумска легура, а другиот е леано железо. Предностите на алуминиумската легура се тоа штоцилиндричен блоке полесен и генерира подобра топлина.
Најголемата предност на лесната конструкција е пофлексибилното работење. Теоретски, ако масата е полесна, потрошувачката на гориво ќе се намали. Единствената предност на блоковите од леано железо е што се поцврсти. Со други зборови, за сопствениците на автомобили со повисоки барања за перформанси, блокот на моторот од леано железо може да се обнови, наместо алуминиумска легура. Перформансите на ладење на алуминиумската легура се многу добри, што е неспоредливо со леаното железо. Леаното железо има особено силна отпорност на деформација. Леаното железо има голем капацитет на носивост на топлина, што е неспоредливо со материјалите од алуминиумски легури.
Во споредба со леаното железо, високата цена на суровините од алуминиумски легури е најголемиот недостаток. Во однос на структурната цврстина, отпорноста на корозија и отпорноста на абење, алуминиумот е инфериорен во однос на леаното железо. Предностите на материјалите од леано железо се ниска цена, ниска цена, зрел процес на производство, цврстина на цилиндрите и отпорност на абење. И отпорноста на корозија е подобра од онаа на алуминиумската легура, а има и подобра моќност на моторот. Недостатоците на материјалите од леано железо се тоа што производствената линија зафаќа голема површина, ја загадува животната средина, технологијата на обработка е сложена, перформансите на дисипација на топлина се лоши, а тежината на моторот е преголема. Поради предностите и недостатоците на двата вида, цилиндрите направени од леано железо можат да се користат пошироко. Повеќето дизел мотори се направени од леано железо. Некои напредни автомобилски мотори можат да користат материјали од алуминиумски легури.