ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ: ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಎಂಜಿನ್ ಧರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಬೇಗನೆ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಎಂಜಿನ್‌ನ ತೂಕವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇಂಧನ ಉಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಬೇಕಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಈಗ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಅನುಕೂಲಗಳೆಂದರೆಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಹಗುರವಾಗಿದ್ದು ಉತ್ತಮ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಹಗುರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳ ಏಕೈಕ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಅವು ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಕ್ಕಿಂತ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬಹುದು. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಇದು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲ. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣವು ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬಲವಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣವು ದೊಡ್ಡ ಉಷ್ಣ ಹೊರೆ ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲ.
ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಯೇ ದೊಡ್ಡ ಅನಾನುಕೂಲ. ರಚನಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿ, ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ವಸ್ತುಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ, ಪ್ರಬುದ್ಧ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ. ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ವಸ್ತುಗಳ ಅನಾನುಕೂಲಗಳೆಂದರೆ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಿಸರವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೂಕವು ತುಂಬಾ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮುಂದುವರಿದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.