بزرگترین تفاوت بین چدن بلوک موتور و آلیاژ آلومینیوم، وزن و ظرفیت آن است. چدن: در برابر دماهای بالا مقاوم است و به راحتی تغییر شکل نمی‌دهد. پس از ساییدگی موتور چدنی، تعمیر آن آسان و هزینه آن کم است. آلیاژ آلومینیوم سبک است، به سرعت گرم می‌شود و موتورهای آلومینیومی سبک می‌توانند به طور موثر وزن خود موتور را کاهش داده و به اهداف نسبتاً صرفه‌جویی در مصرف سوخت دست یابند. مواد مورد استفاده در موتورها اکنون عمدتاً به دو نوع تقسیم می‌شوند. یکی آلیاژ آلومینیوم و دیگری چدن. مزایای آلیاژ آلومینیوم این است کهبلوک سیلندرسبک‌تر است و گرمای بهتری تولید می‌کند.
بزرگترین مزیت سبک بودن، عملکرد انعطاف‌پذیرتر است. از لحاظ تئوری، اگر جرم سبک‌تر باشد، مصرف سوخت کاهش می‌یابد. تنها مزیت بلوک‌های چدنی این است که قوی‌تر هستند. به عبارت دیگر، برای دارندگان خودرو با نیازهای عملکرد بالاتر، بلوک موتور چدنی می‌تواند به جای آلیاژ آلومینیوم بازسازی شود. عملکرد خنک‌کننده آلیاژ آلومینیوم بسیار خوب است که با چدن قابل مقایسه نیست. چدن به ویژه مقاومت بالایی در برابر تغییر شکل دارد. چدن ظرفیت تحمل بار حرارتی زیادی دارد که با مواد آلیاژ آلومینیوم قابل مقایسه نیست.
در مقایسه با چدن، هزینه بالای مواد اولیه آلیاژ آلومینیوم بزرگترین عیب آن است. از نظر استحکام ساختاری، مقاومت در برابر خوردگی و مقاومت در برابر سایش، آلومینیوم از چدن پایین‌تر است. مزایای مواد چدنی عبارتند از: هزینه پایین، قیمت پایین، فرآیند تولید بالغ، استحکام سیلندر و مقاومت در برابر سایش. و مقاومت در برابر خوردگی بهتر از آلیاژ آلومینیوم است و خروجی موتور بهتری دارد. معایب مواد چدنی این است که خط تولید چدن مساحت زیادی را اشغال می‌کند، محیط زیست را آلوده می‌کند، فناوری پردازش پیچیده است، عملکرد اتلاف حرارت ضعیف است و وزن موتور بسیار سنگین است. با توجه به مزایا و معایب هر دو، سیلندرهای ساخته شده از چدن می‌توانند به طور گسترده‌تری مورد استفاده قرار گیرند. اکثر موتورهای دیزلی از چدن ساخته شده‌اند. برخی از موتورهای پیشرفته خودرو می‌توانند از مواد آلیاژ آلومینیوم استفاده کنند.