ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງເຫຼັກຫລໍ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມຈຸ. ເຫຼັກຫລໍ່: ມັນທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ບໍ່ຜິດຮູບໄດ້ງ່າຍ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເຫຼັກຫລໍ່ຖືກສວມໃສ່ແລ້ວ, ມັນງ່າຍຕໍ່ການສ້ອມແປງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າ. ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີນ້ຳໜັກເບົາ, ຮ້ອນຂຶ້ນໄວ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກອາລູມິນຽມນ້ຳໜັກເບົາສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ບັນລຸຈຸດປະສົງປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ວັດສະດຸສຳລັບເຄື່ອງຈັກໃນປະຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ. ໜຶ່ງແມ່ນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ ແລະ ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນເຫຼັກຫລໍ່. ຂໍ້ດີຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນວ່າກ້ອນກະບອກສູບມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ ແລະ ສ້າງຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີກວ່າ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງນ້ຳໜັກເບົາແມ່ນການປະຕິບັດງານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າ. ໃນທາງທິດສະດີ, ຖ້າມວນສານມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຫຼຸດລົງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບພຽງຢ່າງດຽວຂອງບລັອກເຫຼັກແມ່ນວ່າມັນແຂງແຮງກວ່າ. ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງກວ່າ, ບລັອກເຄື່ອງຈັກເຫຼັກອາດຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ແທນທີ່ຈະເປັນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ປະສິດທິພາບການເຮັດໃຫ້ເຢັນຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນດີຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຫຼັກປະສົມບໍ່ມີອັນໃດທຽບເທົ່າໄດ້. ເຫຼັກປະສົມມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຜິດຮູບທີ່ເຂັ້ມແຂງໂດຍສະເພາະ. ເຫຼັກປະສົມມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຄວາມຮ້ອນສູງ, ເຊິ່ງວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມບໍ່ສາມາດທຽບເທົ່າໄດ້.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຫຼັກຫລໍ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງວັດຖຸດິບໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມແມ່ນຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ໃນດ້ານຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ອາລູມີນຽມຕໍ່າກວ່າເຫຼັກຫລໍ່. ຂໍ້ດີຂອງວັດສະດຸເຫຼັກຫລໍ່ແມ່ນຕົ້ນທຶນຕໍ່າ, ລາຄາຕໍ່າ, ຂະບວນການຜະລິດທີ່ສົມບູນ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງກະບອກສູບ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່. ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນແມ່ນດີກ່ວາໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ແລະ ມັນມີຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີກວ່າ. ຂໍ້ເສຍຂອງວັດສະດຸເຫຼັກຫລໍ່ແມ່ນວ່າສາຍການຜະລິດເຫຼັກຫລໍ່ກວມເອົາພື້ນທີ່ກ້ວາງ, ມັນມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງມີຄວາມສັບສົນ, ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນບໍ່ດີ, ແລະ ນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກໜັກເກີນໄປ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍຂອງທັງສອງຢ່າງແຕກຕ່າງກັນ, ກະບອກສູບທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫລໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫລໍ່. ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ກ້າວໜ້າບາງລຸ້ນສາມາດໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ.