Suurim erinevus malmist ja alumiiniumisulamist mootoriploki vahel on kaal ja töömaht. Malm: See on vastupidav kõrgetele temperatuuridele ja ei deformeeru kergesti. Pärast malmist mootori kulumist on seda lihtne parandada ja see on kulukas. Alumiiniumsulam on kerge, kuumeneb kiiresti ja kerge alumiiniummootor võimaldab tõhusalt vähendada mootori enda kaalu ja saavutada suhteliselt kütusesäästu. Mootorite materjalid jagunevad nüüd peamiselt kahte tüüpi. Üks on alumiiniumisulam ja teine ​​on malm. Alumiiniumsulami eelised on järgmised:silindriplokkon kergem ja annab parema soojuse.
Kergekaalu suurim eelis on paindlikum töö. Teoreetiliselt väheneb kütusekulu kergema massi korral. Malmplokkide ainus eelis on nende tugevus. Teisisõnu, suuremate jõudlusnõuetega autoomanike jaoks võib malmist mootoriplokk olla renoveeritud, mitte alumiiniumsulamist. Alumiiniumsulami jahutusomadus on väga hea, millele malm ei vasta. Malmil on eriti tugev deformatsioonikindlus. Malmil on suur termiline kandevõime, millele alumiiniumisulamitest ei piisa.
Võrreldes malmiga on alumiiniumisulamite tooraine kõrge hind suurim puudus. Konstruktsioonitugevuse, korrosioonikindluse ja kulumiskindluse osas on alumiinium malmist halvem. Malmimaterjalide eelised on madal hind, küps tootmisprotsess, silindrite tugevus ja kulumiskindlus. Lisaks on neil parem korrosioonikindlus kui alumiiniumisulamil ja mootori võimsus parem. Malmimaterjalide puudused on see, et malmi tootmisliin võtab enda alla suure ala, saastab keskkonda, on keeruline töötlemistehnoloogia, on halb soojuseraldusvõime ja mootori kaal on liiga suur. Mõlema eelise ja puuduse tõttu saab malmist silindreid laiemalt kasutada. Enamik diiselmootoreid on valmistatud malmist. Mõned täiustatud automootorid saavad kasutada alumiiniumisulamist materjale.