Највећа разлика између ливеног гвожђа и алуминијумске легуре је тежина и капацитет. Ливено гвожђе: Отпорно је на високе температуре и не деформише се лако. Након што се мотор од ливеног гвожђа истроши, лако се поправља, а трошкови су ниски. Алуминијумска легура је лагана, брзо се загрева, а лагани алуминијумски мотори могу ефикасно смањити тежину самог мотора и постићи релативну уштеду горива. Материјали за моторе се сада углавном деле на две врсте. Једна је алуминијумска легура, а друга је ливено гвожђе. Предности алуминијумске легуре су у томе што...блок цилиндралакши је и боље загрева.
Највећа предност мале тежине је флексибилнији рад. Теоретски, ако је маса лакша, потрошња горива ће се смањити. Једина предност блокова од ливеног гвожђа је што су јачи. Другим речима, за власнике аутомобила са вишим захтевима за перформансама, блок мотора од ливеног гвожђа може се реновирати уместо од алуминијумске легуре. Перформансе хлађења алуминијумске легуре су веома добре, што је неупоредиво са ливеним гвожђем. Ливено гвожђе има посебно јаку отпорност на деформације. Ливено гвожђе има велику термичку носивост, што је неупоредиво са материјалима од легура алуминијума.
У поређењу са ливеним гвожђем, висока цена сировина од легура алуминијума је највећи недостатак. У погледу структурне чврстоће, отпорности на корозију и отпорности на хабање, алуминијум је инфериорнији у односу на ливено гвожђе. Предности материјала од ливеног гвожђа су ниска цена, зрео производни процес, чврстоћа цилиндара и отпорност на хабање. И отпорност на корозију је боља од легура алуминијума, и има бољу снагу мотора. Мане материјала од ливеног гвожђа су што производна линија ливеног гвожђа заузима велику површину, загађује животну средину, технологија обраде је сложена, перформансе одвођења топлоте су лоше, а тежина мотора је превелика. Због предности и мана оба, цилиндри од ливеног гвожђа могу се шире користити. Већина дизел мотора је направљена од ливеног гвожђа. Неки напредни аутомобилски мотори могу користити материјале од легура алуминијума.