Cea mai mare diferență dintre fonta blocului motor și aliajul de aluminiu este greutatea și capacitatea. Fontă: Este rezistentă la temperaturi ridicate și nu se deformează ușor. După uzura motorului din fontă, este ușor de reparat, iar costul este scăzut. Aliajul de aluminiu este ușor, se încălzește rapid, iar motoarele ușoare din aluminiu pot reduce eficient greutatea motorului în sine și pot atinge scopuri de economisire relativă a combustibilului. Materialele pentru motoare sunt acum împărțite în principal în două tipuri. Unul este aliajul de aluminiu, iar celălalt este fonta. Avantajele aliajului de aluminiu sunt că...blocul cilindriloreste mai ușor și generează o căldură mai bună.
Cel mai mare avantaj al greutății reduse este funcționarea mai flexibilă. Teoretic, dacă masa este mai mică, consumul de combustibil va fi redus. Singurul avantaj al blocurilor din fontă este că sunt mai rezistente. Cu alte cuvinte, pentru proprietarii de mașini cu cerințe de performanță mai mari, blocul motor din fontă poate fi recondiționat în loc de aliajul de aluminiu. Performanța de răcire a aliajului de aluminiu este foarte bună, neegalat de cea a fontei. Fonta are o rezistență deosebit de puternică la deformare. Fonta are o capacitate mare de încărcare termică, neegalat de materialele din aliaj de aluminiu.
Comparativ cu fonta, costul ridicat al materiilor prime din aliaj de aluminiu este cel mai mare dezavantaj. În ceea ce privește rezistența structurală, rezistența la coroziune și rezistența la uzură, aluminiul este inferior fontei. Avantajele materialelor din fontă sunt costul redus, prețul redus, procesul de fabricație matur, rezistența cilindrilor și rezistența la uzură. Iar rezistența la coroziune este mai bună decât cea a aliajului de aluminiu și are o putere a motorului mai bună. Dezavantajele materialelor din fontă sunt că linia de producție a fontei ocupă o suprafață mare, poluează mediul, tehnologia de procesare este complexă, performanța de disipare a căldurii este slabă și greutatea motorului este prea mare. Datorită avantajelor și dezavantajelor ambelor diferențe, cilindrii din fontă pot fi utilizați pe scară mai largă. Majoritatea motoarelor diesel sunt fabricate din fontă. Unele motoare auto avansate pot utiliza materiale din aliaj de aluminiu.