Շարժիչի բլոկի թուջե և ալյումինե համաձուլվածքի միջև ամենամեծ տարբերությունը քաշն ու տարողությունն է: Թուջ. Այն դիմացկուն է բարձր ջերմաստիճաններին և հեշտությամբ չի դեֆորմացվում: Թուջե շարժիչի մաշվելուց հետո այն հեշտ է վերանորոգել, և արժեքը ցածր է: Ալյումինե համաձուլվածքը թեթև է, արագ տաքանում է, և թեթև ալյումինե շարժիչները կարող են արդյունավետորեն նվազեցնել շարժիչի քաշը և հասնել համեմատաբար վառելիք խնայող նպատակների: Շարժիչների համար նյութերը այժմ հիմնականում բաժանվում են երկու տեսակի: Մեկը ալյումինե համաձուլվածք է, իսկ մյուսը՝ թուջ: Ալյումինե համաձուլվածքի առավելություններն այն են, որգլանային բլոկավելի թեթև է և ավելի լավ է ջերմություն առաջացնում։
Թեթև քաշի ամենամեծ առավելությունն ավելի ճկուն շահագործումն է: Տեսականորեն, եթե զանգվածն ավելի թեթև է, վառելիքի սպառումը կնվազի: Թուջե բլոկների միակ առավելությունն այն է, որ դրանք ավելի ամուր են: Այլ կերպ ասած, ավելի բարձր կատարողականության պահանջներ ունեցող ավտոմեքենաների սեփականատերերի համար թուջե շարժիչի բլոկը կարող է վերանորոգվել ալյումինե համաձուլվածքի փոխարեն: Ալյումինե համաձուլվածքի սառեցման արդյունավետությունը շատ լավն է, ինչը չի կարող համեմատվել թուջի հետ: Թուջն ունի հատկապես ուժեղ դիմադրություն դեֆորմացիայի նկատմամբ: Թուջն ունի մեծ ջերմային բեռ կրելու ունակություն, որը չի կարող համեմատվել ալյումինե համաձուլվածքային նյութերի հետ:
Համեմատած թուջի հետ, ալյումինե համաձուլվածքի հումքի բարձր գինը ամենամեծ թերությունն է: Կառուցվածքային ամրության, կոռոզիոն դիմադրության և մաշվածության դիմադրության առումով ալյումինը զիջում է թուջին: Թուջե նյութերի առավելություններն են՝ ցածր գինը, հասուն արտադրական գործընթացը, գլանների ամրությունը և մաշվածության դիմադրությունը: Եվ կոռոզիոն դիմադրությունը ավելի լավն է, քան ալյումինե համաձուլվածքինը, և այն ունի ավելի լավ շարժիչի հզորություն: Թուջե նյութերի թերություններն այն են, որ թուջե արտադրական գիծը զբաղեցնում է մեծ տարածք, աղտոտում է շրջակա միջավայրը, մշակման տեխնոլոգիան բարդ է, ջերմության ցրման աշխատանքը վատ է, և շարժիչի քաշը չափազանց ծանր է: Երկու առավելությունների և թերությունների պատճառով թուջե գլանները կարող են օգտագործվել ավելի լայնորեն: Դիզելային շարժիչների մեծ մասը պատրաստված է թուջից: Որոշ առաջադեմ ավտոմոբիլային շարժիչներ կարող են օգտագործել ալյումինե համաձուլվածքի նյութեր: