It grutste ferskil tusken getten izer fan it motorblok en aluminiumlegering is gewicht en kapasiteit. Getten izer: It is bestand tsjin hege temperatueren en wurdt net maklik ferfoarme. Nei't de getten izeren motor fersliten is, is it maklik te reparearjen en binne de kosten leech. Aluminiumlegering is lichtgewicht, waarmet fluch op, en lichtgewicht aluminiummotoren kinne it gewicht fan 'e motor sels effektyf ferminderje en relatyf brânstofbesparjende doelen berikke. Materialen foar motors wurde no benammen ferdield yn twa soarten. Ien is aluminiumlegering en de oare is getten izer. De foardielen fan aluminiumlegering binne dat desilinderblokis lichter en genereart bettere waarmte.
It grutste foardiel fan lichtgewicht is in fleksibelere operaasje. Teoretysk, as de massa lichter is, sil it brânstofferbrûk wurde fermindere. It ienige foardiel fan getten izeren blokken is dat se sterker binne. Mei oare wurden, foar auto-eigners mei hegere prestaasjeseasken kin it getten izeren motorblok opknapt wurde ynstee fan aluminiumlegering. De koelprestaasjes fan aluminiumlegering binne tige goed, wat net te evenaren is troch getten izer. Getten izer hat in bysûnder sterke wjerstân tsjin deformaasje. Getten izer hat in grutte termyske draachkapasiteit, dy't net te evenaren is troch aluminiumlegeringsmaterialen.
Yn ferliking mei getten izer is de hege kosten fan aluminiumlegering it grutste neidiel. Yn termen fan strukturele sterkte, korrosjebestriding en wearbestriding is aluminium minderweardich oan getten izer. De foardielen fan getten izeren materialen binne lege kosten, lege priis, folwoeksen produksjeproses, silindersterkte en wearbestriding. En de korrosjebestriding is better as dy fan aluminiumlegering, en it hat in bettere motorútfier. De neidielen fan getten izeren materialen binne dat de produksjeline fan getten izer in grut gebiet ynnimt, it miljeu fersmoarget, de ferwurkingstechnology kompleks is, de waarmteôffierprestaasjes min binne, en it gewicht fan 'e motor te swier is. Fanwegen de foar- en neidielen fan beide ferskillen kinne silinders makke fan getten izer breder brûkt wurde. De measte dieselmotors binne makke fan getten izer. Guon avansearre automotors kinne aluminiumlegeringmaterialen brûke.