Sự khác biệt lớn nhất giữa khối động cơ gang và hợp kim nhôm là trọng lượng và khả năng chịu tải. Gang: Có khả năng chịu nhiệt cao và không dễ bị biến dạng. Sau khi động cơ gang bị hao mòn, việc sửa chữa dễ dàng và chi phí thấp. Hợp kim nhôm nhẹ, nóng lên nhanh, và động cơ nhôm nhẹ có thể giảm trọng lượng động cơ một cách hiệu quả và đạt được mục đích tiết kiệm nhiên liệu tương đối. Vật liệu chế tạo động cơ hiện nay chủ yếu được chia thành hai loại. Một là hợp kim nhôm và loại kia là gang. Ưu điểm của hợp kim nhôm là...khối xi lanhNhẹ hơn và tỏa nhiệt tốt hơn.
Ưu điểm lớn nhất của vật liệu nhẹ là khả năng vận hành linh hoạt hơn. Về lý thuyết, nếu khối lượng nhẹ hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm. Ưu điểm duy nhất của khối động cơ bằng gang là chúng bền hơn. Nói cách khác, đối với những chủ xe có yêu cầu hiệu suất cao hơn, khối động cơ bằng gang có thể được lựa chọn thay vì hợp kim nhôm. Khả năng làm mát của hợp kim nhôm rất tốt, điều mà gang không thể sánh được. Gang có khả năng chống biến dạng đặc biệt mạnh. Gang có khả năng chịu tải nhiệt lớn, điều mà vật liệu hợp kim nhôm không thể sánh được.
So với gang, chi phí nguyên liệu hợp kim nhôm cao là nhược điểm lớn nhất. Về độ bền kết cấu, khả năng chống ăn mòn và chống mài mòn, nhôm kém hơn gang. Ưu điểm của vật liệu gang là chi phí thấp, giá thành thấp, quy trình sản xuất hoàn thiện, độ bền xi lanh và khả năng chống mài mòn tốt hơn. Khả năng chống ăn mòn cũng tốt hơn so với hợp kim nhôm, và cho công suất động cơ cao hơn. Nhược điểm của vật liệu gang là dây chuyền sản xuất gang chiếm diện tích lớn, gây ô nhiễm môi trường, công nghệ gia công phức tạp, khả năng tản nhiệt kém và trọng lượng động cơ quá nặng. Do có những ưu điểm và nhược điểm khác nhau, xi lanh làm bằng gang có thể được sử dụng rộng rãi hơn. Hầu hết các động cơ diesel đều được làm bằng gang. Một số động cơ ô tô tiên tiến có thể sử dụng vật liệu hợp kim nhôm.