عندما تنخفض درجات الحرارة في فصل الشتاء، تصبح رؤوس أسطوانات محركات الديزل عرضة للتشقق والتسريبات. وفيما يلي الأسباب الرئيسية:
١. أضف ماء التبريد بعد التشغيل. بعد تشغيل محرك الديزل، ترتفع درجة الحرارة داخله فورًا. إذا أضفت ماء التبريد في هذه المرحلة، سيبرد كل من كتلة الأسطوانات ورأسها بسرعة، مما قد يتسبب في تشققات نتيجة الانكماش الحراري.
٢. بعد إيقاف التشغيل، لم يتم تصريف مياه التبريد. يتجمد الماء الموجود في الآلة ويتحول إلى جليد، مما يزيد من حجمه ويتسبب في انتفاخ كتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة وتشققهما.
3. عند تشغيل محرك الديزل، قد يكون ماء التبريد غير كافٍ أو تكون درجة حرارة غلاية خزان الماء مرتفعة للغاية، ويتم إضافة ماء التبريد فجأة. كما يمكن أن يؤدي التبريد الفائق وانكماش كتلة الأسطوانات ورأس الأسطوانات إلى حدوث تشققات.
٤. عند تشغيل محرك الديزل لفترة طويلة، ترتفع درجة الحرارة داخله. لذا، يجب تصريف الماء الساخن فور إيقافه، إذ قد يتسبب تعرض الأجزاء الساخنة للهواء البارد فجأةً في تشققها.
5. استخدم منظم الضغط لإيقاف الآلة، مما يتسبب في تعرض رأس الأسطوانة ذي درجة الحرارة العالية للهواء البارد فجأة ويؤدي إلى حدوث تشققات.
توجد الطرق التالية لمنع تشقق أنواع مختلفة من كتل الأسطوانات ورؤوس الأسطوانات:
١. قبل تشغيل محرك الديزل، يجب إضافة ماء دافئ إلى خزان الماء. في فصل الشتاء القارس، يجب ملء الخزان بالماء الساخن مرتين أو ثلاث مرات. من الأفضل تشغيل محرك الديزل عندما تتراوح درجة حرارة الماء الخارج من صمام التصريف بين ٣٠ و٥٠ درجة مئوية.
٢. عند تشغيل محرك الديزل لفترة طويلة، يجب الانتظار حوالي نصف ساعة بعد إيقافه. عندما تنخفض درجة حرارة المحرك إلى ٤٠-٥٠ درجة مئوية، قم بتصريف ماء التبريد. بعد تصريف الماء، يُفضل استخدام سلك رفيع لثقب صمام التصريف لمنع انسداده بالرواسب.
3. عندما ترتفع درجة حرارة محرك الديزل ويعاني من نقص حاد في الماء، يجب ترك محرك الديزل يعمل على سرعة منخفضة لمدة 10 إلى 15 دقيقة، ثم إضافة ماء التبريد ببطء.