Cuando las temperaturas son bajas en invierno, las culatas de los motores diésel son propensas a agrietarse y tener fugas. Las principales razones son las siguientes:
1. Añada agua de refrigeración después del arranque. Tras arrancar el motor diésel, la temperatura en su interior aumentará inmediatamente. Si se añade agua de refrigeración en ese momento, el bloque y la culata se enfriarán rápidamente, lo que provocará grietas por contracción térmica.
2. Tras la parada, no se descargó el agua de refrigeración. El agua de la máquina se congela, aumenta de volumen y provoca que el bloque de cilindros y la culata se hinchen y se agrieten.
3. Cuando el motor diésel está en marcha, si el agua de refrigeración es insuficiente o la temperatura de la caldera del depósito de agua es demasiado alta, y se añade agua de refrigeración repentinamente, el sobreenfriamiento y la contracción del bloque y la culata también pueden provocar grietas.
4. Cuando el motor diésel funciona durante mucho tiempo, la temperatura en su interior aumenta. Al detener el motor, es necesario vaciar el agua caliente inmediatamente. De lo contrario, las piezas sometidas a altas temperaturas podrían agrietarse al entrar en contacto con aire frío.
5. Utilice el reductor de presión para detener la máquina, lo que provoca que la culata de alta temperatura se encuentre repentinamente con aire frío y cause grietas.
Existen los siguientes métodos para prevenir el agrietamiento de diversos tipos de bloques de cilindros y culatas:
1. Antes de arrancar el motor diésel, se debe llenar el depósito con agua caliente. En invierno, conviene llenarlo de dos a tres veces. Lo ideal es arrancar el motor diésel cuando la temperatura del agua que sale por la válvula de drenaje sea de entre 30 y 50 grados Celsius.
2. Si el motor diésel ha estado funcionando durante mucho tiempo, espere aproximadamente media hora después de apagarlo. Cuando la temperatura del motor baje a 40-50 °C, drene el agua de refrigeración. Después de drenar el agua, es recomendable usar un alambre fino para perforar la válvula de drenaje y evitar que los sedimentos la obstruyan.
3. Cuando el motor diésel se sobrecalienta y tiene una grave falta de agua, se debe dejar que funcione al ralentí a baja velocidad durante 10 a 15 minutos y luego agregar lentamente agua de refrigeración.