ਜਦੋਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਪਾਓ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੁਰੰਤ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਢਾ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਠੰਡੇ ਸੁੰਗੜਨ ਕਾਰਨ ਤਰੇੜਾਂ ਪੈ ਜਾਣਗੀਆਂ।
2. ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ। ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਇਤਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
3. ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਬਾਇਲਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਅਚਾਨਕ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਸੁਪਰਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨਾਲ ਵੀ ਤਰੇੜਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
4. ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ। ਇਸ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਚਾਨਕ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਫਟ ਜਾਣਗੇ।
5. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਨੂੰ ਫਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
1. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਰਮ ਪਾਣੀ 2 ਤੋਂ 3 ਵਾਰ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਵਗਦਾ ਹੋਵੇ ਜੋ ਲਗਭਗ 30 ਤੋਂ 50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਹੋਵੇ।
2. ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 40~50℃ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਕੱਢ ਦਿਓ। ਪਾਣੀ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
3. ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਕਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ 10 ਤੋਂ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਿਹਲਾ ਰਹਿਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਪਾਓ।