Žiemą, kai temperatūra žema, dyzelinių variklių cilindrų galvutės linkusios įtrūkti ir atsirasti nuotėkių. Pagrindinės priežastys yra šios:
1. Užvedę variklį, įpilkite aušinimo vandens. Užvedus dyzelinį variklį, jo viduje esanti temperatūra iš karto pakils. Jei tuo metu įpilsite aušinimo vandens, cilindrų blokas ir cilindro galvutė greitai atvės, todėl dėl šalto susitraukimo atsiras įtrūkimų.
2. Po išjungimo nebuvo išleistas aušinimo vanduo. Mašinoje esantis vanduo užšąla į ledą, padidėja jo tūris, dėl to cilindrų blokas ir cilindrų galvutė išsipučia ir įtrūksta.
3. Kai dyzelinis variklis veikia, aušinimo vandens nepakanka arba vandens bako katilo temperatūra per aukšta, todėl aušinimo vanduo įpilamas staiga. Cilindro bloko ir cilindro galvutės perkaitimas ir susitraukimas taip pat gali sukelti įtrūkimus.
4. Kai dyzelinis variklis veikia ilgą laiką, jo viduje esanti temperatūra pakyla. Iškart po sustojimo išleiskite karštą vandenį. Dėl to karštos dalys gali įtrūkti, kai staiga susidurs su šaltu oru.
5. Norėdami sustabdyti mašiną, naudokite slėgio reduktorių, kad įkaitusi cilindro galvutė staiga susidurtų su šaltu oru ir įtrūktų.
Yra šie įvairių tipų cilindrų blokų ir cilindrų galvučių įtrūkimų prevencijos metodai:
1. Prieš užvedant dyzelinį variklį, į vandens baką reikia įpilti šilto vandens. Žiemą karšto vandens reikia įpilti 2–3 kartus. Geriausia dyzelinį variklį užvesti, kai iš išleidimo vožtuvo tekančio vandens temperatūra yra apie 30–50 laipsnių Celsijaus.
2. Kai dyzelinis variklis veikia ilgą laiką, po išjungimo reikėtų palaukti apie pusvalandį. Kai variklio temperatūra nukrenta iki 40–50 ℃, išleiskite aušinimo vandenį. Išleidus vandenį, geriausia plona viela pradurti išleidimo vožtuvo jungiklį, kad nuosėdos neužkimštų išleidimo vožtuvo.
3. Kai dyzelinis variklis perkaitęs ir jam labai trūksta vandens, jį reikia leisti veikti tuščiąja eiga mažu greičiu 10–15 minučių, o tada lėtai įpilti aušinimo vandens.