Kur temperaturat janë të ulëta në dimër, kokat e cilindrave të motorëve me naftë janë të prirura për çarje dhe rrjedhje. Arsyet kryesore janë si më poshtë:
1. Shtoni ujë ftohës pasi ta ndizni. Pasi të ndizet motori me naftë, temperatura brenda motorit do të rritet menjëherë. Nëse shtohet ujë ftohës në këtë kohë, blloku i cilindrit dhe koka e cilindrit do të ftohen me shpejtësi, gjë që do të shkaktojë çarje për shkak të tkurrjes nga të ftohtit.
2. Pas fikjes, uji ftohës nuk u shkarkua. Uji në makinë ngrin në akull, rritet në vëllim dhe shkakton ënjtje dhe çarje të bllokut të cilindrit dhe kokës së cilindrit.
3. Kur motori dizel është në punë, uji ftohës është i pamjaftueshëm ose temperatura e bojlerit të rezervuarit të ujit është shumë e lartë, dhe uji ftohës shtohet papritmas. Tepër ftohja dhe tkurrja e bllokut të cilindrit dhe e kokës së cilindrit gjithashtu mund të shkaktojnë çarje.
4. Kur motori me naftë punon për një kohë të gjatë, temperatura brenda motorit do të jetë e lartë. Shkarkoni ujin me temperaturë të lartë menjëherë pasi ta ndaloni. Kjo do të shkaktojë çarje të pjesëve me temperaturë të lartë kur ato papritmas hasin ajër të ftohtë.
5. Përdorni reduktuesin e presionit për të ndaluar makinën, duke bërë që koka e cilindrit me temperaturë të lartë të hasë papritur ajër të ftohtë dhe të shkaktojë çarje.
Ekzistojnë metodat e mëposhtme për të parandaluar çarjen e llojeve të ndryshme të blloqeve të cilindrave dhe kokave të cilindrave:
1. Para se të ndizni motorin me naftë, duhet të shtoni ujë të ngrohtë në rezervuarin e ujit. Në dimër të ashpër, uji i nxehtë duhet të mbushet 2 deri në 3 herë. Është mirë që motori me naftë të ndizet kur temperatura e ujit që rrjedh nga valvula e kullimit është rreth 30 deri në 50 gradë Celsius.
2. Kur motori me naftë punon për një kohë të gjatë, duhet të prisni rreth gjysmë ore pasi ta fikni. Kur temperatura e motorit të bjerë në 40~50℃, kulloni ujin ftohës. Pasi të keni kulluar ujin, është mirë të përdorni një tel të hollë për të shpuar valvulën e kullimit për të parandaluar bllokimin e valvulës së kullimit nga sedimentet.
3. Kur motori dizel është mbinxehur dhe ka mungesë të madhe uji, motori dizel duhet të lihet të punojë në boshllëk me shpejtësi të ulët për 10 deri në 15 minuta dhe pastaj të shtohet ngadalë uji ftohës.