В зимний период при низких температурах головки цилиндров дизельных двигателей подвержены образованию трещин и протечек. Основные причины следующие:
1. Добавьте охлаждающую воду после запуска. После запуска дизельного двигателя температура внутри него немедленно повысится. Если в это время добавить охлаждающую воду, блок цилиндров и головка цилиндров быстро остынут, что приведет к образованию трещин из-за усадки при низких температурах.
2. После остановки системы охлаждения вода не слилась. Вода в машине замерзает, увеличивается в объеме и вызывает разбухание и растрескивание блока цилиндров и головки блока цилиндров.
3. При работе дизельного двигателя может наблюдаться недостаток охлаждающей воды или слишком высокая температура в баке, что приводит к внезапному добавлению охлаждающей воды. Переохлаждение и усадка блока цилиндров и головки блока также могут вызвать образование трещин.
4. При длительной работе дизельного двигателя температура внутри него повышается. Необходимо немедленно сливать высокотемпературную воду после остановки. Это может привести к растрескиванию деталей, подверженных воздействию холодного воздуха.
5. Использование редуктора давления для остановки машины может привести к внезапному контакту высокотемпературной головки цилиндра с холодным воздухом и образованию трещин.
Существуют следующие методы предотвращения растрескивания различных типов блоков цилиндров и головок цилиндров:
1. Перед запуском дизельного двигателя необходимо долить в бак теплую воду. В суровые зимние месяцы горячую воду следует доливать 2-3 раза. Лучше всего запускать дизельный двигатель, когда температура воды, вытекающей из сливного клапана, составляет примерно 30-50 градусов Цельсия.
2. После длительной работы дизельного двигателя следует подождать около получаса после его выключения. Когда температура двигателя опустится до 40–50℃, следует слить охлаждающую воду. После слива воды лучше всего проткнуть сливной клапан тонкой проволокой, чтобы предотвратить засорение его осадком.
3. При перегреве дизельного двигателя и сильной нехватке охлаждающей жидкости следует дать двигателю поработать на холостом ходу на низких оборотах в течение 10-15 минут, а затем медленно долить охлаждающую жидкость.