Pri nizkih temperaturah pozimi so glave valjev dizelskih motorjev nagnjene k razpokam in puščanju. Glavni razlogi so naslednji:
1. Po zagonu dodajte hladilno vodo. Po zagonu dizelskega motorja se bo temperatura v motorju takoj dvignila. Če v tem času dodate hladilno vodo, se bosta blok in glava valja hitro ohladila, kar bo povzročilo razpoke zaradi hladnega krčenja.
2. Po zaustavitvi hladilna voda ni bila izpuščena. Voda v stroju zmrzne v led, poveča se v prostornini in povzroči nabrekanje in razpokanje bloka in glave valja.
3. Ko dizelski motor deluje, je hladilna voda nezadostna ali je temperatura kotla v rezervoarju za vodo previsoka, zato se hladilna voda nenadoma doda. Podhlajanje in krčenje bloka valjev in glave valjev lahko povzroči tudi razpoke.
4. Ko dizelski motor deluje dlje časa, je temperatura v notranjosti motorja visoka. Visokotemperaturno vodo izpustite takoj po zaustavitvi. To bo povzročilo razpoke visokotemperaturnih delov, ko nenadoma naletijo na hladen zrak.
5. Z reduktorjem tlaka ustavite stroj, zaradi česar se visokotemperaturna glava valja nenadoma sreča s hladnim zrakom in povzroči razpoke.
Za preprečevanje razpok različnih vrst blokov valjev in glav valjev obstajajo naslednje metode:
1. Pred zagonom dizelskega motorja je treba v rezervoar za vodo dodati toplo vodo. V hudi zimi je treba vročo vodo napolniti 2 do 3-krat. Najbolje je zagnati dizelski motor, ko ima voda, ki teče iz izpustnega ventila, temperaturo približno 30 do 50 stopinj Celzija.
2. Če dizelski motor deluje dlje časa, po izklopu počakajte približno pol ure. Ko temperatura motorja pade na 40–50 °C, izpustite hladilno vodo. Po izpustu vode je najbolje, da s tanko žico prebodete stikalo izpustnega ventila, da preprečite zamašitev izpustnega ventila z usedlinami.
3. Ko se dizelski motor pregreje in mu močno primanjkuje vode, ga pustite delovati v prostem teku pri nizki hitrosti 10 do 15 minut, nato pa počasi dolijte hladilno vodo.