Kapag mababa ang temperatura sa taglamig, ang mga cylinder head ng diesel engine ay madaling kapitan ng mga bitak at tagas. Ang mga pangunahing dahilan ay ang mga sumusunod:
1. Magdagdag ng tubig na pampalamig pagkatapos paandarin. Pagkatapos paandarin ang makinang diesel, agad na tataas ang temperatura sa loob ng makina. Kung idadagdag ang tubig na pampalamig sa oras na ito, mabilis na lalamig ang bloke ng silindro at ulo ng silindro, na magdudulot ng mga bitak dahil sa pag-urong ng malamig na makina.
2. Pagkatapos i-shutdown, hindi nailabas ang tubig na pampalamig. Ang tubig sa makina ay nagyeyelo at nagiging yelo, lumalaki ang volume, at nagiging sanhi ng pamamaga at pagbitak ng cylinder block at cylinder head.
3. Kapag tumatakbo ang makinang diesel, hindi sapat ang tubig na pampalamig o masyadong mataas ang temperatura ng boiler sa tangke ng tubig, at biglang nadaragdagan ng tubig na pampalamig. Ang sobrang paglamig at pagliit ng bloke ng silindro at ulo ng silindro ay maaari ring magdulot ng mga bitak.
4. Kapag matagal na tumatakbo ang makinang diesel, magiging mataas ang temperatura sa loob ng makina. Ilabas agad ang tubig na may mataas na temperatura pagkatapos huminto. Magiging sanhi ito ng pagbibitak ng mga bahaging may mataas na temperatura kapag biglang nakasalamin ang mga ito sa malamig na hangin.
5. Gamitin ang pressure reducer upang ihinto ang makina, na magiging sanhi ng biglang pagtama ng malamig na hangin sa ulo ng silindro na may mataas na temperatura at maging sanhi ng pagbitak.
May mga sumusunod na paraan upang maiwasan ang pagbitak ng iba't ibang uri ng mga bloke ng silindro at mga ulo ng silindro:
1. Bago paandarin ang diesel engine, dapat munang maglagay ng maligamgam na tubig sa tangke ng tubig. Sa matinding taglamig, dapat punuin ng mainit na tubig nang 2 hanggang 3 beses. Pinakamainam na paandarin ang diesel engine kapag ang tubig na umaagos palabas ng drain valve ay nasa humigit-kumulang 30 hanggang 50 degrees Celsius.
2. Kapag matagal na tumatakbo ang makinang diesel, dapat kang maghintay ng halos kalahating oras pagkatapos i-shut down. Kapag bumaba ang temperatura ng makina sa 40~50℃, saka mo alisan ng tubig ang pampalamig. Pagkatapos alisan ng tubig, mainam na gumamit ng manipis na alambre para butasan ang switch ng drain valve upang maiwasan ang pagbabara ng latak sa drain valve.
3. Kapag ang makinang diesel ay sobrang uminit at lubhang naubusan ng tubig, dapat hayaang mag-idle ang makinang diesel sa mababang bilis sa loob ng 10 hanggang 15 minuto, at pagkatapos ay dahan-dahang magdagdag ng tubig na pampalamig.