Când temperaturile sunt scăzute iarna, chiulasele motoarelor diesel sunt predispuse la fisuri și scurgeri. Principalele motive sunt următoarele:
1. Adăugați apă de răcire după pornire. După pornirea motorului diesel, temperatura din interiorul motorului va crește imediat. Dacă se adaugă apă de răcire în acest moment, blocul cilindrilor și chiulasa se vor răci rapid, ceea ce va provoca fisuri din cauza contracției la rece.
2. După oprire, apa de răcire nu a fost evacuată. Apa din mașină îngheață și se transformă în gheață, își mărește volumul și provoacă umflarea și fisurarea blocului cilindrilor și a chiulasei.
3. Când motorul diesel funcționează, apa de răcire este insuficientă sau temperatura boilerului din rezervorul de apă este prea mare, iar apa de răcire este adăugată brusc. Suprarăcirea și contracția blocului cilindrilor și a chiulasei pot provoca, de asemenea, fisuri.
4. Când motorul diesel funcționează mult timp, temperatura din interiorul motorului va fi ridicată. Evacuați apa aflată la temperatură înaltă imediat după oprire. Aceasta va cauza fisurarea pieselor aflate la temperatură înaltă atunci când intră brusc în contact cu aerul rece.
5. Folosiți reductorul de presiune pentru a opri mașina, deoarece chiulasa aflată la temperatură înaltă va intra brusc în contact cu aerul rece și va provoca fisuri.
Există următoarele metode pentru a preveni fisurarea diferitelor tipuri de blocuri de cilindri și chiulase:
1. Înainte de pornirea motorului diesel, trebuie adăugată apă caldă în rezervorul de apă. În timpul iernii severe, apa caldă trebuie umplut de 2-3 ori. Cel mai bine este să porniți motorul diesel atunci când apa care curge prin supapa de golire are aproximativ 30-50 de grade Celsius.
2. Când motorul diesel funcționează pentru o perioadă lungă de timp, trebuie să așteptați aproximativ o jumătate de oră după oprire. Când temperatura motorului scade la 40~50℃, scurgeți apa de răcire. După scurgerea apei, este recomandat să folosiți un fir subțire pentru a perfora comutatorul supapei de golire pentru a preveni blocarea acesteia de către sedimente.
3. Când motorul diesel este supraîncălzit și are o lipsă acută de apă, acesta trebuie lăsat să funcționeze la ralanti la turație redusă timp de 10 până la 15 minute, apoi trebuie adăugat treptat apă de răcire.